地铁换乘车站多层结构地震响应分析
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| ·选题背景及研究意义 | 第8-10页 |
| ·选题背景 | 第8-9页 |
| ·研究价值和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外地下结构抗震发展现状 | 第10-12页 |
| ·地下结构抗震研究综述 | 第12-15页 |
| ·地下结构地震反应特点 | 第12页 |
| ·地下结构抗震分析方法 | 第12-13页 |
| ·现有的地下结构抗震研究理论方法 | 第13-15页 |
| ·本课题的主要分析方法与研究内容 | 第15-16页 |
| 2 地下结构动力分析的基本理论 | 第16-36页 |
| ·地震反应分析的发展过程 | 第16-17页 |
| ·土-结构动力相互作用 | 第17-21页 |
| ·土-结构动力相互作用的基本概念 | 第17-18页 |
| ·土-结构动力相互作用的分析方法 | 第18页 |
| ·地震激励下土与地下结构相互作用问题 | 第18-19页 |
| ·材料非线性动力问题有限元分析 | 第19-21页 |
| ·动力有限单元法的理论基础 | 第21-23页 |
| ·结构的动力学方程 | 第21-22页 |
| ·结构自振特性的计算 | 第22-23页 |
| ·系统的动力响应 | 第23页 |
| ·阻尼理论 | 第23-24页 |
| ·土的动力计算模型 | 第24-28页 |
| ·人工边界 | 第28-30页 |
| ·结构地震反应的时程分析方法 | 第30-32页 |
| ·地震波的选取、调整和模拟 | 第32-34页 |
| ·地震波的选取和调整 | 第32-33页 |
| ·人工地震波的模拟和分类 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-36页 |
| 3 地铁换乘车站结构动力有限元模型的建立 | 第36-52页 |
| ·地下结构的力学模型 | 第36-39页 |
| ·结构力学的计算模型 | 第36-38页 |
| ·连续介质力学模型 | 第38-39页 |
| ·地下结构力学分析方法 | 第39-41页 |
| ·解析法 | 第39页 |
| ·数值法 | 第39-41页 |
| ·大型通用有限元软件ANSYS 简介 | 第41-44页 |
| ·ANSYS 概述 | 第41-42页 |
| ·有限元模型的建立 | 第42-43页 |
| ·加载和求解 | 第43-44页 |
| ·结果查看和后处理 | 第44页 |
| ·地铁车站结构特点 | 第44-47页 |
| ·地铁车站结构静、动力工作特性 | 第44页 |
| ·作用于地铁车站结构上的荷载 | 第44-47页 |
| ·同站台平行换乘车站计算模型的建立 | 第47-50页 |
| ·地铁同站台平行换乘车站简介 | 第47页 |
| ·计算内容及计算假定 | 第47-48页 |
| ·数值计算模型 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 4 地铁换乘车站地震响应数值分析 | 第52-73页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·不同地震荷载作用下结构动力响应 | 第52-59页 |
| ·关键点定义 | 第53页 |
| ·应力分析 | 第53-55页 |
| ·位移分析 | 第55-56页 |
| ·内力分析 | 第56-59页 |
| ·周围场地土强度变化时结构动力响应 | 第59-63页 |
| ·应力分析 | 第59-61页 |
| ·位移分析 | 第61-62页 |
| ·内力分析 | 第62-63页 |
| ·双向地震作用下埋深对结构动力响应的影响 | 第63-69页 |
| ·应力分析 | 第65-67页 |
| ·位移分析 | 第67-68页 |
| ·内力分析 | 第68-69页 |
| ·地铁车站震害分析 | 第69-72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 5 结论与展望 | 第73-75页 |
| ·结论 | 第73-74页 |
| ·展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
