装车地直达列车编组计划近似优化研究
| 中文摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究现状 | 第13-14页 |
| ·主要研究内容及方法 | 第14-16页 |
| 2 装车地列车组织基本理论 | 第16-21页 |
| ·装车地直达列车组织基本理论 | 第17-19页 |
| ·装车地非直达列车的组织 | 第19-20页 |
| ·装车地重载运输与直达运输的联系 | 第20-21页 |
| 3 装车地车流组织费用体系分析 | 第21-30页 |
| ·费用体系的确定及特点 | 第21-22页 |
| ·费用分析 | 第22-30页 |
| 4 装车地直达列车编组计划优化模型 | 第30-47页 |
| ·装车地车流组合方案分析 | 第30-31页 |
| ·相关参数及其特征分析 | 第31-32页 |
| ·装车地列车编组计划优化模型的构建 | 第32-35页 |
| ·阶梯直达列车组织及开行方案优化研究 | 第35-37页 |
| ·基地直达列车的组织及其优化方法探讨 | 第37-38页 |
| ·装车地直达列车开行方案优化算例分析 | 第38-47页 |
| 5 装车地重载直达运输分析 | 第47-52页 |
| ·重载运输的主要模式 | 第47-48页 |
| ·重载直达的组织特点 | 第48-49页 |
| ·重载运输的效益分析 | 第49-52页 |
| 6 装车地与技术站列车编组计划的匹配调整 | 第52-55页 |
| ·装车地与技术站列车编组计划的关系 | 第52-53页 |
| ·编组计划匹配调整的方法 | 第53-55页 |
| 7 结论与展望 | 第55-58页 |
| ·主要研究工作 | 第55页 |
| ·研究结论及创新点 | 第55-56页 |
| ·展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-59页 |
| 作者简历 | 第59-61页 |
| 学位论文数据集 | 第61页 |
