| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-11页 |
| CONTENTS | 第11-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·课题来源 | 第14-15页 |
| ·课题的意义 | 第15-17页 |
| ·缓解能源危机 | 第15-16页 |
| ·降低排放 | 第16页 |
| ·促进农业生产 | 第16-17页 |
| ·国内外研究现状分析 | 第17-18页 |
| ·国外研究现状 | 第17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-18页 |
| ·存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本文主要内容与技术关键 | 第19-21页 |
| ·主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·本研究技术关键 | 第20-21页 |
| 第二章 乙醇柴油混合燃料的理化特性及助溶剂的研发 | 第21-32页 |
| ·乙醇柴油混合燃料的理化特性 | 第21-28页 |
| ·几种燃料的理化特性对比 | 第21-22页 |
| ·乙醇柴油混合燃料的理化特性 | 第22-28页 |
| ·助溶剂的研发 | 第28-31页 |
| ·乙醇柴油助溶剂的开发技术方案 | 第28-29页 |
| ·助溶剂的开发实验 | 第29-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第三章 乙醇掺烧比对发动机性能影响的研究 | 第32-48页 |
| ·实验装置和方法 | 第32-34页 |
| ·实验所用发动机 | 第32-33页 |
| ·实验仪器设备 | 第33页 |
| ·试验燃料 | 第33-34页 |
| ·实验方法 | 第34页 |
| ·实验结果及分析 | 第34-42页 |
| ·乙醇掺烧比对发动机动力性的影响 | 第34-36页 |
| ·乙醇掺烧比对发动机经济性的影响 | 第36-37页 |
| ·乙醇掺烧比对发动机排放性能的影响 | 第37-42页 |
| ·最佳掺烧比的选择 | 第42-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第四章 供油参数对乙醇柴油发动机性能影响研究 | 第48-58页 |
| ·喷油压力对乙醇柴油发动机性能影响研究 | 第48-52页 |
| ·动力性、经济性的影响 | 第48-49页 |
| ·排放特性的影响 | 第49-52页 |
| ·供油提前角对乙醇柴油发动机性能影响的研究 | 第52-57页 |
| ·动力性、经济性的影响 | 第53页 |
| ·排放特性的影响 | 第53-57页 |
| ·小结 | 第57-58页 |
| 第五章 催化净化技术降低乙醇柴油发动机排放的研究 | 第58-65页 |
| ·柴油机排气后处理技术的选取 | 第58-59页 |
| ·氧化催化净化器对乙醇柴油发动机排放影响的试验研究 | 第59-64页 |
| ·氧化催化净化器参数与实验方法 | 第59-61页 |
| ·试验结果分析 | 第61-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第六章 EGR阀设计与 EGR对发动机 NOx排放性能的影响 | 第65-77页 |
| ·发动机 EGR技术方案 | 第65-66页 |
| ·EGR阀关键参数的设计 | 第66-71页 |
| ·EGR阀主流孔的设计 | 第67-70页 |
| ·EGR阀升程的确定 | 第70-71页 |
| ·DL190-12发动机 EGR系统工作过程计算机仿真 | 第71-75页 |
| ·EGR工作过程建模步骤 | 第71-72页 |
| ·工作过程模型的建立 | 第72页 |
| ·仿真结果及分析 | 第72-75页 |
| ·EGR系统对乙醇柴油发动机 NOx的影响效果试验研究 | 第75-76页 |
| ·小结 | 第76-77页 |
| 全文总结及工作展望 | 第77-79页 |
| 1) 研究工作总结 | 第77-78页 |
| 2) 今后工作展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第83-84页 |
