摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第1章 绪论 | 第11-23页 |
·预应力混凝土技术概述 | 第11-12页 |
·预应力混凝土技术应用于桥梁结构的新发展 | 第12-17页 |
·二次预应力组合结构的提出 | 第17-19页 |
·对二次预应力组合结构已做的研究 | 第19-22页 |
·本文的主要内容 | 第22-23页 |
第2章 二次预应力组合结构连续梁的制作与测试 | 第23-33页 |
·概述 | 第23页 |
·试验梁设计与制作 | 第23-28页 |
·试验梁的设计 | 第23-26页 |
·试验梁的制作 | 第26-28页 |
·混凝土的材料性能 | 第28页 |
·试验方案设计 | 第28-32页 |
·试验方案和加载装置 | 第28-30页 |
·测试内容和测点布置 | 第30页 |
·支座的调整 | 第30-31页 |
·加载步骤 | 第31-32页 |
·本章小结 | 第32-33页 |
第3章 二次预应力组合结构连续梁的试验结果与分析 | 第33-53页 |
·概述 | 第33页 |
·二次预应力组合结构连续梁截面应力的实测结果与分析 | 第33-39页 |
·试验梁开裂前截面应变沿梁高的分布规律 | 第33-35页 |
·试验梁开裂前截面应力分析 | 第35-36页 |
·试验梁开裂荷载分析 | 第36-38页 |
·极限承载力试验中截面应力实测结果 | 第38-39页 |
·二次预应力组合结构连续梁挠度的实测结果与分析 | 第39-42页 |
·影响刚度的主要因素 | 第39页 |
·刚度的计算 | 第39-40页 |
·试验梁开裂前挠度的实测结果与分析 | 第40-41页 |
·极限承载力试验中挠度的实测结果 | 第41-42页 |
·极限承载力试验中梁的裂缝行为描述 | 第42-44页 |
·试验梁极限破坏的形态及其承载力研究 | 第44-50页 |
·试验梁的极限破坏形态 | 第44-46页 |
·二次预应力组合结构截面超筋界限的研究 | 第46-48页 |
·试验梁的极限承载力研究 | 第48-50页 |
·结合面的受力性能研究 | 第50-52页 |
·结合面破坏形态分析 | 第50-51页 |
·结合面构造要求 | 第51-52页 |
·本章小结 | 第52-53页 |
第4章 二次预应力组合结构连续梁非线性分析 | 第53-76页 |
·概述 | 第53页 |
·连续梁非线性分析理论的发展 | 第53-55页 |
·钢筋混凝土非线性有限元分析理论 | 第55-62页 |
·钢筋混凝土有限元模型的选择 | 第55-56页 |
·混凝土本构关系 | 第56-57页 |
·有限元非限性方程组的数值解法 | 第57-61页 |
·收敛准则 | 第61-62页 |
·二次预应力连续梁非线性程序的编制 | 第62-72页 |
·基本假定 | 第62-63页 |
·材料的本构关系 | 第63-64页 |
·梁截面弯矩曲率关系的数值求解 | 第64-70页 |
·二次预应力连续梁非线性分析过程 | 第70-72页 |
·计算结果与试验结果对比分析 | 第72-75页 |
·本章小结 | 第75-76页 |
第5章 二次预应力组合结构在高速铁路桥上的应用研究 | 第76-88页 |
·概述 | 第76页 |
·高速铁路和高速铁路桥梁 | 第76-79页 |
·高速铁路的定义 | 第76页 |
·国外高速铁路桥梁的发展 | 第76-77页 |
·国内高速铁路桥梁的发展 | 第77-78页 |
·高速铁路桥梁的特点 | 第78-79页 |
·对高速铁路桥梁徐变上拱控制的必要性和现实意义 | 第79-80页 |
·我国既有铁路桥梁的徐变上拱 | 第79页 |
·高速铁路无碴梁的徐变上拱 | 第79-80页 |
·高速铁路桥梁徐变上拱主要控制措施 | 第80-81页 |
·设计方面 | 第80-81页 |
·施工方面 | 第81页 |
·二次预应力组合结构用于高速铁路桥梁的徐变上拱控制优势 | 第81页 |
·高速铁路桥梁的算例对比计算 | 第81-87页 |
·现代高速铁路桥梁的主要结构形式 | 第81-82页 |
·我国高速铁路桥梁活载图式的选择 | 第82-83页 |
·设计算例资料 | 第83-84页 |
·徐变计算原理和方法 | 第84-85页 |
·计算结果对比分析 | 第85-87页 |
·本章小结 | 第87-88页 |
结论 | 第88-90页 |
参考文献 | 第90-95页 |
附录A (攻读学位期间所发表的学术论文目录) | 第95-96页 |
致谢 | 第96页 |