| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 前言 | 第7-11页 |
| ·国内外网络交通流的研究现状 | 第7-9页 |
| ·拥挤道路收费问题 | 第9-10页 |
| ·本文的主要内容 | 第10-11页 |
| 第二章 数学规划及变分不等式理论基础 | 第11-19页 |
| ·数学规划模型概述 | 第11-12页 |
| ·非线性规划问题 | 第12-15页 |
| ·非线性规划的最优性条件 | 第12-13页 |
| ·非线性规划的求解算法 | 第13-15页 |
| ·变分不等式及相关的数学问题 | 第15-18页 |
| ·变分不等式问题的定义 | 第15-16页 |
| ·变分不等式问题解的存在性和唯一性 | 第16-17页 |
| ·变分不等式问题的求解算法 | 第17-18页 |
| ·小结 | 第18-19页 |
| 第三章 弹性需求下的城市交通网络平衡配流模型 | 第19-27页 |
| ·符号定义 | 第19-20页 |
| ·Wardrop平衡原则 | 第20-21页 |
| ·弹性需求下的交通平衡配流模型 | 第21-24页 |
| ·弹性需求下交通平衡配流模型的求解算法 | 第24页 |
| ·算例分析 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 第四章 城市交通网络拥挤道路收费问题的双层规划模型 | 第27-33页 |
| ·双层规划模型 | 第27-29页 |
| ·双层规划模型的定义 | 第27页 |
| ·双层规划模型在城市交通网络规划中的应用 | 第27-28页 |
| ·双层规划模型的求解算法 | 第28-29页 |
| ·弹性需求下拥挤道路收费的双层规划模型 | 第29-32页 |
| ·下层用户的弹性需求UE模型 | 第30-31页 |
| ·上层决策者模型 | 第31-32页 |
| ·拥挤道路收费的双层规划模型 | 第32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 第五章 拥挤道路收费模型基于受限制的灵敏度分析的求解算法 | 第33-43页 |
| ·变分不等式的灵敏度分析 | 第33-35页 |
| ·受限制的城市交通网络流的灵敏度分析方法 | 第35-39页 |
| ·拥挤道路收费模型基于受限制的灵敏度分析的求解算法 | 第39-40页 |
| ·算例 | 第40-42页 |
| ·小结 | 第42-43页 |
| 第六章 总结与展望 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-48页 |
| 致谢 | 第48-49页 |
| 硕士攻读期间发表的论文 | 第49页 |
