| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9页 |
| ·人字闸门的特点 | 第9-11页 |
| ·人字闸门的结构组成 | 第11-12页 |
| ·问题的提出 | 第12-13页 |
| ·本文的主要研究工作 | 第13-14页 |
| 第二章 船舶撞击力的确定 | 第14-21页 |
| ·船撞力研究概述 | 第14页 |
| ·闸门的防撞措施 | 第14-15页 |
| ·船舶撞击力的规定 | 第15-18页 |
| ·国外有关规范或公式关于船舶与船闸撞击力的计算规定 | 第15-16页 |
| ·船舶与桥墩撞击力的计算方法和船桥撞击力的规定 | 第16-18页 |
| ·泗阳一、二线船闸下游人字门船舶撞击力的确定 | 第18-19页 |
| ·撞击力对门体的影响 | 第19-20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 泗阳一线船闸下游人字门空间结构分析 | 第21-40页 |
| ·有限单元法简介 | 第21-22页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第22-23页 |
| ·人字闸门的荷载及计算 | 第23-26页 |
| ·作用在人字闸门上的荷载 | 第23-24页 |
| ·人字闸门的计算 | 第24-26页 |
| ·泗阳一线船闸下游人字门结构有限元计算模型 | 第26-39页 |
| ·人字闸门的分析建模 | 第27-28页 |
| ·人字闸门约束的处理 | 第28页 |
| ·泗阳一线闸门计算结果分析 | 第28-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 泗阳二线船闸下游人字门空间结构分析 | 第40-56页 |
| ·人字闸门约束的处理 | 第40页 |
| ·泗阳二线闸门计算分析 | 第40-42页 |
| ·闸门有限元分析的建模 | 第40-42页 |
| ·泗阳二线闸门计算结果分析 | 第42-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 闸门面板参加主(次)梁工作的有效宽度研究 | 第56-75页 |
| ·剪力滞后的原理 | 第56-58页 |
| ·剪力滞后产生的原因 | 第56-57页 |
| ·剪力滞后的影响 | 第57页 |
| ·宽梁的剪力滞后 | 第57-58页 |
| ·主梁的计算截面 | 第58页 |
| ·剪力滞后效应分析 | 第58-65页 |
| ·按平面体系设计时面板参与主(次)梁工作的分析方法 | 第58-60页 |
| ·剪力滞后的理论分析方法 | 第60-62页 |
| ·剪力滞效应的有限元分析 | 第62-65页 |
| ·有效宽度系数计算 | 第65-73页 |
| ·受弯构件的有限元分析 | 第65-69页 |
| ·压弯构件的有限元分析 | 第69-73页 |
| ·有效宽度系数的计算结果分析 | 第73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 第六章 结论与展望 | 第75-78页 |
| ·结语 | 第75-76页 |
| ·展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 个人简历 | 第82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |