港口运营能力研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-17页 |
| ·选题意义 | 第8页 |
| ·论文研究的方法 | 第8-9页 |
| ·论文研究的内容、结构 | 第9-10页 |
| ·研究现状 | 第10-17页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·系统动力学及其软件简介 | 第14-17页 |
| 第二章 港口运营能力系统的构建 | 第17-32页 |
| ·港口运营能力的界定及系统划分 | 第17-18页 |
| ·港口运营能力的界定 | 第17页 |
| ·港口运营能力系统划分 | 第17-18页 |
| ·港口运营能力的子系统构成 | 第18-21页 |
| ·港口运营能力时间子系统的构成要素 | 第18-19页 |
| ·港口运营能力质量子系统的构成要素 | 第19-20页 |
| ·港口运营能力利润子系统的构成要素 | 第20-21页 |
| ·港口运营能力的时间子系统 | 第21-26页 |
| ·船舶在港停泊时间指标 | 第21-23页 |
| ·船舶在港停泊时间系统的构建因素 | 第23-25页 |
| ·货物在港堆存时间系统的构建因素 | 第25-26页 |
| ·港口运营能力的质量子系统 | 第26-28页 |
| ·港口质量的界定 | 第26页 |
| ·港口质量系统的构建因素 | 第26-28页 |
| ·港口运营能力的利润子系统 | 第28-32页 |
| ·港口的利润指标 | 第28-29页 |
| ·港口利润系统的构建因素 | 第29-32页 |
| 第三章 港口运营能力的系统动力学模型 | 第32-45页 |
| ·港口运营能力的时间系统动力学模型 | 第32-36页 |
| ·船舶在港停时的系统动力学模型 | 第32-34页 |
| ·货物在港堆存时间的系统动力学模型 | 第34-36页 |
| ·港口运营能力的质量系统动力学模型 | 第36-37页 |
| ·港口运营能力的利润系统动力学模型 | 第37-42页 |
| ·港口运营总成本的系统动力学模型 | 第37-41页 |
| ·港口货运总收入的系统动力学模型 | 第41-42页 |
| ·港口运营能力的系统动力学模型 | 第42-45页 |
| 第四章 实证分析——连云港港口运营能力研究 | 第45-73页 |
| ·连云港港口运营能力处理的过程 | 第45-46页 |
| ·连云港港口运营能力的时间系统 | 第46-50页 |
| ·船舶在港停时的数据输入与处理 | 第46-49页 |
| ·货物在港堆存时间的数据输入与处理 | 第49-50页 |
| ·连云港港口运营能力的利润系统 | 第50-53页 |
| ·利润系统的数据输入与处理 | 第50-53页 |
| ·连云港港口运营能力的质量系统 | 第53-55页 |
| ·港口生产安全质量 | 第53页 |
| ·港口服务质量 | 第53-55页 |
| ·运行结果分析 | 第55-65页 |
| ·连云港港口运营能力的时间系统 | 第55-60页 |
| ·连云港港口运营能力的利润系统 | 第60-65页 |
| ·连云港港口运营能力系统动力学模型灵敏度分析 | 第65-73页 |
| ·连云港港口运营能力时间子系统的灵敏度分析 | 第65-67页 |
| ·连云港港口运营能力利润子系统的灵敏度分析 | 第67-72页 |
| ·灵敏度分析的结论 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |
