地铁运行激励下土层振动的有限元分析与隔振研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状与发展趋势 | 第13-19页 |
| ·列车振动产生的机理及振动荷载研究 | 第13-15页 |
| ·列车振动传播规律的研究 | 第15-16页 |
| ·列车振动对周边结构物的影响 | 第16-17页 |
| ·列车振动的隔振减振措施 | 第17-19页 |
| ·课题来源 | 第19-20页 |
| ·本文主要研究内容 | 第20-22页 |
| ·尚存在的问题 | 第20页 |
| ·本文的主要工作 | 第20-22页 |
| 第2章 地下结构动力响应分析原理与方法 | 第22-37页 |
| ·引言 | 第22页 |
| ·动力响应的计算方法 | 第22-30页 |
| ·运动方程的建立 | 第22-25页 |
| ·动力响应的时域分析法 | 第25-28页 |
| ·动力响应的频域分析法 | 第28-29页 |
| ·振型叠加法 | 第29-30页 |
| ·MSC系列大型通用有限元软件介绍 | 第30-33页 |
| ·MSC.Nastran | 第30-31页 |
| ·MSC.Patran | 第31-32页 |
| ·程序的阻尼模型 | 第32-33页 |
| ·人工边界 | 第33-37页 |
| ·粘弹性介质一维人工边界公式 | 第34-35页 |
| ·考虑非线性效应的二维推广形式 | 第35-37页 |
| 第3章 网格划分和人工边界对分析结果的影响 | 第37-55页 |
| ·计算模型的建立 | 第37-38页 |
| ·计算横断面的选取 | 第37页 |
| ·材料参数的确定 | 第37-38页 |
| ·地铁列车振动荷载的模拟 | 第38页 |
| ·网格划分大小对分析结果的影响 | 第38-43页 |
| ·有限元计算模型 | 第38-40页 |
| ·模态分析结果 | 第40-41页 |
| ·瞬态响应分析结果 | 第41-43页 |
| ·人工边界对分析结果的影响 | 第43-54页 |
| ·有限元计算模型 | 第43-44页 |
| ·模态分析结果 | 第44-45页 |
| ·瞬态响应分析结果 | 第45-54页 |
| ·本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 地铁振动问题合理土层计算范围的确定 | 第55-63页 |
| ·计算模型的建立 | 第55-57页 |
| ·水平范围对分析结果的影响 | 第57-60页 |
| ·模态分析结果 | 第57-58页 |
| ·瞬态响应分析结果 | 第58-60页 |
| ·竖向范围对分析结果的影响 | 第60-62页 |
| ·模态分析结果 | 第60页 |
| ·瞬态响应分析结果 | 第60-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 地铁隔振墙隔振效果分析 | 第63-82页 |
| ·工程概况 | 第63-64页 |
| ·工程地质条件 | 第63-64页 |
| ·研究的主要目的和内容 | 第64页 |
| ·有限元模型的建立 | 第64-67页 |
| ·土层参数的确定 | 第65-66页 |
| ·有限元模型 | 第66-67页 |
| ·地铁列车振动荷载的模拟 | 第67页 |
| ·不同深度隔振墙的隔振效果分析 | 第67-73页 |
| ·分析方法 | 第67-68页 |
| ·地铁列车振动荷载 | 第68页 |
| ·地表土层振动的衰减规律 | 第68-69页 |
| ·间隙中不填土(隔振沟)时隔振墙的隔振效果 | 第69-71页 |
| ·间隙中保留原土时隔振墙的隔振效果 | 第71-73页 |
| ·隔振墙对不同频率荷载的隔振效果分析 | 第73-76页 |
| ·隔振墙对地表土层反应幅值的影响 | 第73-74页 |
| ·不同频率荷载作用下隔振墙的隔振效率 | 第74-75页 |
| ·不同频率下隔振墙对加速度幅值的影响 | 第75-76页 |
| ·列车运行引起振动实测数据分析 | 第76-81页 |
| ·地铁振动实测项目介绍 | 第76-77页 |
| ·实测加速度幅值的衰减规律 | 第77-79页 |
| ·有限元模型的计算结果 | 第79-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 第6章 结论与展望 | 第82-85页 |
| ·本文主要结论 | 第82-83页 |
| ·研究工作展望 | 第83-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 个人简历 | 第89页 |
