| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·汽车工业生产的历史变迁 | 第8-10页 |
| ·国外汽车工业生产现状 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容与方法 | 第12-16页 |
| ·主要研究内容 | 第13-14页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第14-15页 |
| ·论文结构 | 第15-16页 |
| ·主要研究成果与创新点 | 第16-18页 |
| 第二章 相关研究和文献综述 | 第18-44页 |
| ·供需网理论及其协同方法研究综述 | 第18-31页 |
| ·供应链管理相关理论研究 | 第18-24页 |
| ·供需网及其协同理论研究 | 第24-28页 |
| ·供需网协同生产的基本理论 | 第28-31页 |
| ·生产计划和控制理论研究综述 | 第31-39页 |
| ·生产计划和控制系统的演进 | 第31-33页 |
| ·生产计划和控制模式研究 | 第33-38页 |
| ·供应链下的生产计划和控制研究 | 第38-39页 |
| ·高级计划与排程(APS)理论及其算法研究综述 | 第39-43页 |
| ·APS理论研究现状 | 第39-40页 |
| ·APS的功能架构 | 第40-43页 |
| 本章小结 | 第43-44页 |
| 第三章 基于 MAS的汽车工业供需网生产系统总体框架研究 | 第44-60页 |
| ·供需网环境对企业生产计划和控制的影响 | 第44-48页 |
| ·供需网环境下企业生产组织模式的转变 | 第44-45页 |
| ·供需网环境下企业生产系统的构成分析 | 第45-47页 |
| ·传统生产计划和控制方法对供需网环境的适应性分析 | 第47-48页 |
| ·汽车工业供需网络和多级制造系统分析 | 第48-54页 |
| ·传统的汽车“制造一销售一服务”供应链分析 | 第49-50页 |
| ·整车厂与零部件厂的协作关系分析 | 第50-52页 |
| ·汽车工业多级制造系统的生产协同问题分析 | 第52-54页 |
| ·基于 MAS的汽车工业供需网生产系统总体框架 | 第54-59页 |
| ·多智能体系统与 MAS建模方法 | 第54-55页 |
| ·汽车工业供需网生产系统的多智能体框架模型 | 第55-57页 |
| ·成员企业智能体的内部结构分析 | 第57-59页 |
| 本章小结 | 第59-60页 |
| 第四章 汽车工业供需网协同生产计划和控制理论研究 | 第60-84页 |
| ·汽车工业供需网协同生产计划和控制概念模型 | 第60-65页 |
| ·协同生产计划和控制理论体系的主要内容 | 第61-64页 |
| ·供需网协同生产计划和控制系统的实现框架 | 第64-65页 |
| ·基于多智能体协商的任务分派和调度 | 第65-74页 |
| ·基于多智能体协商的任务分派和调度机制 | 第66-67页 |
| ·基于协商的生产任务分派方法 | 第67-73页 |
| ·调度优化算法的集成 | 第73-74页 |
| ·基于 MAS和工作流技术的生产过程动态控制 | 第74-78页 |
| ·供需网生产过程动态控制的相关概念 | 第74-75页 |
| ·结合工作流技术的多智能体生产过程动态控制 | 第75-77页 |
| ·生产过程动态控制中的任务再调度 | 第77-78页 |
| ·面向供需网生产任务调度优化的混合遗传算法设计 | 第78-83页 |
| ·遗传算法的基本原理 | 第78-80页 |
| ·遗传算法与模拟退火算法的结合 | 第80-83页 |
| 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 面向供/需协同的轿车整车厂生产计划和控制模式研究 | 第84-110页 |
| ·轿车整车厂生产流程及现有生产计划模式分析 | 第84-89页 |
| ·轿车整车厂生产流程分析 | 第84-85页 |
| ·离散制造业现有生产模式分析 | 第85-89页 |
| ·面向供/需协同的Push/Pull混合生产模式优化研究 | 第89-95页 |
| ·面向整车厂的生产系统建模 | 第89-91页 |
| ·面向供/需协同的Push/Pull生产模式优化分析 | 第91-95页 |
| ·整车厂Push/Pull混合的生产计划和控制 | 第95-105页 |
| ·整车厂 Push/pull混合生产计划控制的总体框架 | 第95-97页 |
| ·ERP与 APS集成的Push生产计划控制功能 | 第97-102页 |
| ·JIT基础上的Pull生产计划控制功能 | 第102-105页 |
| ·不同整车库存容量下生产系统订单执行效能分析 | 第105-109页 |
| ·问题描述及各状态平稳分布求解 | 第106-107页 |
| ·对加急订单的影响 | 第107-108页 |
| ·对普通订单的影响 | 第108-109页 |
| 本章小结 | 第109-110页 |
| 第六章 供需网协同环境下的系统集成方法及其应用研究 | 第110-130页 |
| ·企业信息系统集成的相关理论与技术 | 第110-114页 |
| ·信息系统集成的相关概念 | 第110-111页 |
| ·企业信息系统集成技术比较 | 第111-114页 |
| ·供需网协同环境下基于 CORBA技术的多智能体系统集成方法 | 第114-126页 |
| ·基于 CORBA和 MAS的系统集成框架 | 第114-118页 |
| ·CORBA和 MAS系统集成框架中的关键技术研究 | 第118-122页 |
| ·供需网协同环境下的企业应用系统集成方法分析 | 第122-126页 |
| ·应用实例: ERP/APS/JIT集成的整车厂PPC系统设计与实现 | 第126-128页 |
| ·整车厂中ERP/APS/JIT集成的功能模型分析 | 第126页 |
| ·ERP/APS/JIT集成的整车厂PPC系统框架设计 | 第126-127页 |
| ·整车厂PPC集成系统的开发与部署分析 | 第127-128页 |
| 本章小结 | 第128-130页 |
| 第七章 总结与展望 | 第130-132页 |
| ·全文总结 | 第130-131页 |
| ·研究展望 | 第131-132页 |
| 参考文献 | 第132-142页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第142-144页 |
| 附录 | 第144-146页 |
| 致谢 | 第146页 |
