| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-22页 |
| ·交通管理系统的需求分析及逻辑结构 | 第7-19页 |
| ·交通管理系统的组成及功能 | 第9-12页 |
| ·交通检测在交通管理系统中的作用 | 第12-13页 |
| ·交通检测器的分类及其检测技术 | 第13-19页 |
| ·交通检测的发展方向 | 第19-20页 |
| ·全文结构 | 第20-22页 |
| 第二章 地磁感应检测概论 | 第22-26页 |
| ·简介 | 第22-24页 |
| ·AMR 感应器的特点 | 第24-25页 |
| ·磁感应器应用 | 第25-26页 |
| 第三章 地磁感应交通流检测方法 | 第26-38页 |
| ·地磁感应检测器结构 | 第26-28页 |
| ·地磁检测功能说明 | 第28页 |
| ·地磁感应检测器的检测流程 | 第28-33页 |
| ·车辆检测序列预处理及其特征提取 | 第28-30页 |
| ·阈值的选取 | 第30页 |
| ·基于阈值检测法的交通量测量 | 第30-33页 |
| ·时间占有率（Time Occupation）计算 | 第33页 |
| ·基于双磁钉的车型判别方法 | 第33页 |
| ·算法验证 | 第33-38页 |
| 第四章 数据预处理及小波分析 | 第38-45页 |
| ·小波分析概况 | 第38-40页 |
| ·小波分析的形成及发展 | 第39页 |
| ·小波理论形成经历了三个阶段 | 第39-40页 |
| ·数据的预处理 | 第40-44页 |
| ·地磁检测中的数据格式 | 第41页 |
| ·数据检测中的问题描述 | 第41-42页 |
| ·利用小波变换解决数据检测中的问题 | 第42-44页 |
| ·本章总结 | 第44-45页 |
| 第五章 车辆识别算法结构及软件开发 | 第45-52页 |
| ·系统结构与建立 | 第45-49页 |
| ·通讯协议的建立 | 第49-50页 |
| ·检测器演示程序 | 第50-52页 |
| 总结与展望 | 第52-54页 |
| 全文总结 | 第52页 |
| 不足与展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58页 |