| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| §1-1 浅埋公路隧道围岩压力研究现状 | 第9-11页 |
| 1-1-1 围岩压力简介及其影响因素 | 第9-10页 |
| 1-1-2 国内关于浅埋隧道围岩压力研究现状 | 第10-11页 |
| 1-1-3 国外关于浅埋隧道围岩压力的研究现状 | 第11页 |
| §1-2 浅埋公路隧道围岩压力的研究意义 | 第11-12页 |
| §1-3 研究内容和方法 | 第12-13页 |
| 第二章 公路隧道围岩压力和 FLAC3D 软件介绍 | 第13-21页 |
| §2-1 公路隧道围岩压力计算方法 | 第13-18页 |
| 2-1-1 普氏理论计算 | 第13-14页 |
| 2-1-2 泰沙基理论 | 第14-15页 |
| 2-1-3 浅埋隧道围岩压力计算 | 第15-18页 |
| §2-2 FLAC3D 软件介绍 | 第18-20页 |
| 2-2-1 FLAC3D 软件计算原理 | 第18-19页 |
| 2-2-2 FLAC3D 软件的功能 | 第19-20页 |
| §2-3 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 隧道工程概况及计算模型建立 | 第21-36页 |
| §3-1 隧道工程及开挖方法 | 第21-22页 |
| 3-1-1 隧道工程简介 | 第21-22页 |
| 3-1-2 隧道的开挖方法 | 第22页 |
| §3-2 公路隧道计算模型和工程概况 | 第22-25页 |
| 3-2-1 公路隧道计算模型建立原则 | 第23-24页 |
| 3-2-2 赵家沟隧道工程地质条件 | 第24页 |
| 3-2-3 隧址区工程地质评价 | 第24-25页 |
| 3-2-4 赵家沟隧道工程地质总结 | 第25页 |
| §3-3 公路隧道开挖有限差分模型的建立 | 第25-31页 |
| 3-3-1 本构模型 | 第26页 |
| 3-3-2 围岩实体模型 | 第26-27页 |
| 3-3-3 喷浆模型建立 | 第27-28页 |
| 3-3-4 超前小导管和锚杆模型建立 | 第28-31页 |
| §3-4 模型的材料参数确定 | 第31-34页 |
| §3-5 初始地应力场的生成 | 第34-35页 |
| §3-6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 公路隧道开挖过程受力分析 | 第36-61页 |
| §4-1 围岩受力变形分析 | 第36-58页 |
| 4-1-1 塑性区 | 第36-38页 |
| 4-1-2 竖向应力变化 | 第38-43页 |
| 4-1-3 XZ 方向剪应力变化 | 第43-47页 |
| 4-1-4 竖向位移的变化 | 第47-52页 |
| 4-1-5 不同隧宽比较 | 第52-58页 |
| §4-2 支护结构受力 | 第58-60页 |
| 4-2-1 锚杆受力 | 第58页 |
| 4-2-2 衬砌受力 | 第58-60页 |
| §4-3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 结论与展望 | 第61-63页 |
| §5-1 本文主要结论 | 第61-62页 |
| §5-2 建议以及展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果 | 第67页 |