并联混合动力汽车动力系统参数与控制策略设计及仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·项目提出的背景及意义 | 第9-10页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第10-11页 |
| ·混合动力系统的概念 | 第10页 |
| ·混合动力汽车节油原理 | 第10-11页 |
| ·混合动力汽车的发展概述 | 第11-13页 |
| ·本论文的主要研究内容及研究方法 | 第13-14页 |
| 第二章 混合动力系统概述及元件选型 | 第14-28页 |
| ·混合动力系统的工作模式 | 第14-15页 |
| ·混合动力系统的结构型式 | 第15-22页 |
| ·串联混合动力驱动系统 | 第15-17页 |
| ·并联混合动力驱动系统 | 第17-22页 |
| ·混合动力驱动系统的元件选型 | 第22-27页 |
| ·发动机选型 | 第22-24页 |
| ·电机选型 | 第24-25页 |
| ·储能元件选型 | 第25-26页 |
| ·变速机构选型 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 并联式混合动力系统参数设计 | 第28-44页 |
| ·SC7130 主要技术参数及动力性要求 | 第28-29页 |
| ·并联式混合动力系统参数设计 | 第29-41页 |
| ·发动机参数 | 第30-33页 |
| ·传动系参数 | 第33-35页 |
| ·电机参数 | 第35-37页 |
| ·储能元件参数 | 第37-41页 |
| ·整车质量组成及机构参数校正 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 并联混合动力汽车控制策略设计 | 第44-59页 |
| ·控制策略概述 | 第44-45页 |
| ·整车控制系统的构成 | 第45-46页 |
| ·电池SOC 最大化控制策略 | 第46-50页 |
| ·模糊逻辑控制策略 | 第50-54页 |
| ·模糊逻辑控制策略思想 | 第50-51页 |
| ·模糊控制器设计 | 第51-54页 |
| ·再生制动控制策略 | 第54-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 并联混合动力系统建模与仿真 | 第59-82页 |
| ·混合动力系统建模与仿真方法 | 第59-60页 |
| ·混合动力系统主要机构建模 | 第60-70页 |
| ·整车阻力模块 | 第61-63页 |
| ·车轮/车轴模块 | 第63-64页 |
| ·传动机构模块 | 第64-66页 |
| ·发动机模块 | 第66-67页 |
| ·电机模块 | 第67-68页 |
| ·电池模块 | 第68-70页 |
| ·并联混合动力汽车仿真 | 第70-80页 |
| ·并联混合动力汽车整车仿真模型 | 第70-72页 |
| ·并联混合动力汽车仿真分析 | 第72-80页 |
| ·本章小结 | 第80-82页 |
| 第六章 总结 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-88页 |
| 附录 | 第88页 |
