| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·工程背景和课题意义 | 第11页 |
| ·材料抗断性能评定方法 | 第11-14页 |
| ·脆性转变温度判据 | 第12-13页 |
| ·NDT判据及 FAD图 | 第13页 |
| ·断裂力学方法 | 第13-14页 |
| ·船体钢及其焊接接头抗动载断裂性能评定 | 第14-16页 |
| ·船体钢抗动载断裂性能评定现状 | 第14-15页 |
| ·焊接接头动态断裂韧度测试现状 | 第15-16页 |
| ·叠加原理 | 第16-17页 |
| ·加筋板结构的断裂与止裂分析 | 第17-20页 |
| ·加筋板结构的断裂分析 | 第17-18页 |
| ·止裂分析 | 第18-20页 |
| ·本论文的选题意义及主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第2章 某船体钢和焊缝金属力学性能数据及分析 | 第21-36页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·材料与试验 | 第21-22页 |
| ·试验结果与讨论 | 第22-29页 |
| ·静拉伸试验结果 | 第22-23页 |
| ·积分试验结果(K|·≈10~0 MPam~(1/2)/s) | 第23页 |
| ·摆锤冲击试验结果(K|·≈10~5 MPam~(1/2)/s) | 第23-24页 |
| ·SHPB装置冲击试验结果(K|·≈10~7 MPam~(1/2)/s) | 第24-26页 |
| ·温度、载荷速率对动态断裂韧度的影响 | 第26-28页 |
| ·动态力学性能 | 第28-29页 |
| ·某船体钢及焊缝金属抗动载断裂评定 | 第29-35页 |
| ·舰船工作条件简述 | 第29-30页 |
| ·某船体钢及焊缝金属的脆性转变温度 T_k | 第30-31页 |
| ·断裂特征分析图简述 | 第31-33页 |
| ·某船体钢及其焊缝金属对冲击载荷的适应性 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 第3章 铆接加筋板抗动载断裂及止裂特性分析 | 第36-55页 |
| ·引言 | 第36-37页 |
| ·加筋板结构止裂原理 | 第37-44页 |
| ·未加筋板的剩余强度 | 第38-39页 |
| ·铆接加筋板结构特性及剩余强度 | 第39-41页 |
| ·铆接加筋板结构的止裂特性分析 | 第41-44页 |
| ·某船体钢及焊缝金属铆接加筋板结构断裂及止裂分析 | 第44-53页 |
| ·某船体钢及焊缝金属铆接加筋板结构设计 | 第44-45页 |
| ·平面应力断裂韧度 | 第45-46页 |
| ·某船体钢及焊缝金属铆接加筋板结构剩余强度图 | 第46-50页 |
| ·某船体钢铆接加筋板结构止裂特性及服役适应性分析 | 第50-51页 |
| ·加筋比和筋条强度对加筋板结构止裂特性的影响 | 第51-53页 |
| ·本章小结 | 第53-55页 |
| 第4章 焊接加筋板结构的断裂特性和剩余强度 | 第55-75页 |
| ·引言 | 第55页 |
| ·焊接加筋板的断裂分析 | 第55-57页 |
| ·焊接加筋板的分析与计算 | 第57-60页 |
| ·加筋板结构离散化 | 第57-59页 |
| ·应力强度因子及其缩减系数 C | 第59-60页 |
| ·筋条与裂纹板之间铆钉力求解 | 第60-67页 |
| ·无限大板上受一点集中力作用的问题 | 第60-61页 |
| ·沿裂纹表面作用对称力对问题 | 第61-62页 |
| ·无限大板上受四点对称集中力作用问题 | 第62-64页 |
| ·受对称集中力作用的筋条 | 第64-65页 |
| ·两端受均匀拉应力作用的无限大板和筋条 | 第65-67页 |
| ·筋条与板之间的铆钉力求解 | 第67页 |
| ·实例计算与分析 | 第67-69页 |
| ·焊接加筋板结构的剩余强度分析及对冲击载荷的适应性 | 第69-72页 |
| ·焊接加筋板结构的剩余强度图 | 第69-72页 |
| ·焊接加筋板结构的剩余强度及对冲击载荷适应性分析 | 第72页 |
| ·焊接加筋板与铆接加筋板的比较 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第82-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
