| 第1章 绪论 | 第1-18页 |
| ·课题的背景、目的和意义 | 第9-10页 |
| ·离散事件系统仿真建模的研究现状 | 第10-12页 |
| ·形式化建模技术 | 第11页 |
| ·非形式化建模技术 | 第11-12页 |
| ·离散事件系统仿真技术在集装箱码头设计中的应用 | 第12-16页 |
| ·本文主要内容及结构 | 第16-18页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第16-17页 |
| ·论文的结构 | 第17-18页 |
| 第2章 集装箱码头作业系统及其性能指标分析 | 第18-25页 |
| ·集装箱码头的组成 | 第18-20页 |
| ·集装箱码头的基本硬件设施 | 第18页 |
| ·集装箱码头的装卸搬运设备 | 第18-20页 |
| ·集装箱码头的装卸工艺 | 第20-22页 |
| ·集装箱船舶装卸工艺 | 第20页 |
| ·集装箱堆场和车辆装卸工艺 | 第20-22页 |
| ·集装箱码头的作业特点 | 第22-23页 |
| ·集装箱码头作业系统的主要性能评价指标 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 在eM-Plant基础上的码头作业系统建模 | 第25-39页 |
| ·离散事件系统仿真 | 第25页 |
| ·仿真工具的选择 | 第25-27页 |
| ·通用编程语言 | 第25-26页 |
| ·仿真语言 | 第26页 |
| ·综合仿真环境 | 第26-27页 |
| ·eM—Plant仿真软件的特点 | 第27-29页 |
| ·eM—Plant的主要特点 | 第27-28页 |
| ·eM-Plant提供的基本单元 | 第28-29页 |
| ·仿真建模步骤 | 第29-32页 |
| ·仿真目标 | 第32页 |
| ·仿真流程 | 第32-33页 |
| ·仿真模型的建立 | 第33-37页 |
| ·模型的抽象与简化 | 第34-35页 |
| ·仿真模型的构成 | 第35-37页 |
| ·仿真模型中设备配置的策略 | 第37页 |
| ·本章小节 | 第37-39页 |
| 第4章 人机交互参数化仿真的实现 | 第39-47页 |
| ·仿真过程对人机交互控制的要求 | 第39-40页 |
| ·人机交互参数化仿真的实现过程 | 第40-45页 |
| ·交互界面的设计 | 第40-42页 |
| ·控制程序 | 第42-45页 |
| ·通过交互界面实现参数化仿真的步骤 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第5章 仿真模型的检验 | 第47-58页 |
| ·仿真模型的输入参数 | 第47-54页 |
| ·岸边集装箱起重机作业效率 | 第48-49页 |
| ·堆场起重机作业效率 | 第49页 |
| ·车辆到港时间间隔分布 | 第49-50页 |
| ·车辆在进闸口接受服务统计分析 | 第50页 |
| ·到港船型载箱量 | 第50-51页 |
| ·到港船型的箱量比例 | 第51-53页 |
| ·集装箱的箱型比例 | 第53页 |
| ·船舶到港时间间隔分布 | 第53-54页 |
| ·集卡的平均速度 | 第54页 |
| ·仿真模型的输出参数 | 第54-57页 |
| ·结果分析 | 第57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第6章 码头布局仿真的应用实例 | 第58-66页 |
| ·外五的主要性能要求 | 第58-59页 |
| ·码头布局的初始方案 | 第59-60页 |
| ·仿真参数的输入 | 第60-61页 |
| ·仿真实验次数 | 第61页 |
| ·仿真参数的输出 | 第61-65页 |
| ·结果分析 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66-67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-73页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参与的科研项目 | 第73页 |