超车过程流场瞬态数值模拟分析
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·选题意义 | 第8-9页 |
| ·国内外相关领域发展状况 | 第9-12页 |
| ·复数车辆行驶状况的研究 | 第9-10页 |
| ·CFD 方法的发展及应用 | 第10-12页 |
| ·研究方法及内容 | 第12-14页 |
| 第二章 基本方程及湍流模型 | 第14-30页 |
| ·基本方程概述 | 第14-17页 |
| ·本构方程 | 第14-15页 |
| ·质量守恒方程 | 第15-16页 |
| ·动量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·时间相关模拟 | 第17-19页 |
| ·时间离散 | 第17页 |
| ·隐式时间积分 | 第17-18页 |
| ·显式时间积分 | 第18-19页 |
| ·湍流模型 | 第19-24页 |
| ·湍流流动 | 第19-20页 |
| ·RNG k-ε模型 | 第20-24页 |
| ·近壁区处理 | 第24-27页 |
| ·有限体积法及SIMPLE 数值方法 | 第27-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第三章 FLUENT 中瞬态仿真模拟方案 | 第30-40页 |
| ·混合平面法 | 第30-33页 |
| ·概述及其应用的限制 | 第30-31页 |
| ·混合平面理论 | 第31-33页 |
| ·滑移网格 | 第33-36页 |
| ·概要 | 第33-34页 |
| ·滑移网格原理 | 第34-36页 |
| ·滑移网格的建立和解法 | 第36页 |
| ·动网格 | 第36-38页 |
| ·概要 | 第36-37页 |
| ·动网格的守恒方程 | 第37页 |
| ·动网格的网格更新方式 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-40页 |
| 第四章 计算网格方案及网格生成技术 | 第40-54页 |
| ·计算区域的离散化 | 第40-44页 |
| ·结构化网格 | 第40-41页 |
| ·非结构化网格 | 第41-42页 |
| ·混合网格类型 | 第42-43页 |
| ·笛卡尔网格 | 第43-44页 |
| ·AHMED 模型的网格生成技术 | 第44-52页 |
| ·计算中使用的几何模型 | 第44-45页 |
| ·单车的网格生成技术 | 第45-47页 |
| ·复数车辆的网格生成技术 | 第47-50页 |
| ·不同间距的复数车辆的网格生成 | 第50-52页 |
| ·小结 | 第52-54页 |
| 第五章 瞬态超车过程数值模拟结果分析 | 第54-84页 |
| ·边界条件 | 第54-55页 |
| ·单车AHMED 模型计算结果 | 第55-56页 |
| ·复数车辆超车过程分析 | 第56-82页 |
| ·不同车距下气动力系数比较 | 第56-60页 |
| ·不同车距下模型横向截面压力比较 | 第60-69页 |
| ·不同车距下模型横向截面速度比较 | 第69-73页 |
| ·模型表面压力系数比较 | 第73-78页 |
| ·尾流结构剖面 | 第78-82页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·小结 | 第83-84页 |
| 第六章 总结和展望 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 摘要 | 第89-91页 |
| ABSTRACT | 第91-94页 |
| 致谢 | 第94-95页 |
| 导师及作者简介 | 第95页 |
