南京市物流节点规划研究
| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| ·立论背景 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国外研究现状 | 第10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-11页 |
| ·主要研究内容 | 第11-14页 |
| ·研究目标 | 第11-12页 |
| ·研究思路 | 第12-13页 |
| ·本文特色及创新点 | 第13-14页 |
| 第二章 南京市物流节点规划的重要意义 | 第14-18页 |
| ·城市物流与物流节点 | 第14-15页 |
| ·城市物流涵义 | 第14页 |
| ·物流节点涵义 | 第14-15页 |
| ·南京市物流节点规划对经济发展的影响 | 第15-18页 |
| ·有助于提高南京市经济运行的效率 | 第15-16页 |
| ·有助于改善南京的投资环境，增加对外资的吸引力 | 第16页 |
| ·有利于解决南京各企业之间的供应链博弈问题 | 第16-18页 |
| 第三章 南京市物流节点的现状及问题 | 第18-22页 |
| ·南京市物流节点的现状 | 第18-19页 |
| ·王家湾物流中心现状 | 第18页 |
| ·南京港及龙潭物流基地现状 | 第18-19页 |
| ·南京航空港现状 | 第19页 |
| ·南京市物流节点存在的问题 | 第19-22页 |
| ·数量及分布不合理，缺乏统一规划 | 第19-20页 |
| ·管理体制尚不能适应现代物流中心城市的要求 | 第20页 |
| ·服务社会化程度还很低 | 第20页 |
| ·专业化程度不高，技术水平相对落后 | 第20-22页 |
| 第四章 南京市物流节点规划的要求及步骤 | 第22-27页 |
| ·南京市物流节点规划需考虑的因素 | 第22-24页 |
| ·南京市的外部环境 | 第22页 |
| ·南京市的经济发展状况 | 第22-23页 |
| ·南京市的功能定位 | 第23页 |
| ·南京市物流节点规划的目标 | 第23-24页 |
| ·南京市物流节点规划的步骤 | 第24-27页 |
| ·调查研究阶段 | 第24-25页 |
| ·方案设计阶段 | 第25-26页 |
| ·方案优化阶段 | 第26-27页 |
| 第五章 南京市物流需求量预测 | 第27-41页 |
| ·物流需求预测中常用的方法 | 第27-29页 |
| ·移动平均预测法 | 第27-28页 |
| ·指数平滑预测法 | 第28页 |
| ·回归分析模型 | 第28-29页 |
| ·不同运输方式下的南京市物流需求量预测 | 第29-38页 |
| ·公路货运量预测 | 第29-32页 |
| ·铁路货运量预测 | 第32-35页 |
| ·港口吞吐量预测 | 第35-37页 |
| ·航空货运量预测 | 第37页 |
| ·水路货运量预测 | 第37-38页 |
| ·依据空间类型划分的南京市物流需求量预测 | 第38-41页 |
| ·国际物流量预测 | 第38-40页 |
| ·区域物流量预测 | 第40-41页 |
| 第六章 南京市物流节点的规划方案 | 第41-51页 |
| ·南京市物流节点的总体规模 | 第41-43页 |
| ·类比法 | 第41-42页 |
| ·南京市物流节点总体规模的确定 | 第42-43页 |
| ·南京市物流节点的选址模型 | 第43-44页 |
| ·连续性选址模型 | 第43页 |
| ·离散性选址模型 | 第43-44页 |
| ·层次分析法选址模型 | 第44页 |
| ·南京市物流节点选址模型的确定 | 第44页 |
| ·南京市物流节点的选址原则 | 第44-46页 |
| ·经济效益 | 第45页 |
| ·社会效益 | 第45-46页 |
| ·南京市物流节点的选址方案 | 第46-49页 |
| ·南京市物流节点选址的层次结构图 | 第46页 |
| ·南京市物流节点选址的预备方案 | 第46-47页 |
| ·南京市物流节点选址的判断矩阵 | 第47-49页 |
| ·南京市物流节点选址的最优方案 | 第49页 |
| ·南京市物流节点选址的成因分析 | 第49-51页 |
| 第七章 结论与展望 | 第51-52页 |
| ·主要研究成果 | 第51页 |
| ·进一步研究方向 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第55页 |
