| 第一章 概述 | 第1-17页 |
| ·研究背景、目的和意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-15页 |
| ·道路交通安全预测模型国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·道路交通安全评价模型国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·研究的主要内容 | 第15-17页 |
| 第二章 我国道路交通安全状况及影响因素分析 | 第17-28页 |
| ·我国道路交通安全状况 | 第17-22页 |
| ·现阶段我国道路交通的特点 | 第17-18页 |
| ·现阶段我国道路交通安全的特点 | 第18-22页 |
| ·道路交通安全影响因素分析 | 第22-28页 |
| ·人口因素 | 第23-24页 |
| ·道路因素 | 第24-25页 |
| ·车辆因素 | 第25-26页 |
| ·环境因素 | 第26-28页 |
| 第三章 道路交通事故多层递阶预测模型的构建与应用 | 第28-40页 |
| ·道路交通事故多层递阶预测的基本思想 | 第28页 |
| ·多层递阶预测的基本模型 | 第28-31页 |
| ·多层递阶预测基本模型 | 第28-29页 |
| ·多层递阶预测的步骤 | 第29-31页 |
| ·道路交通事故多层递阶预测模型的建立 | 第31-34页 |
| ·模型影响因素及指标选择 | 第31-32页 |
| ·道路交通事故多层递阶预测模型的建立 | 第32-34页 |
| ·模型参数标定 | 第34页 |
| ·道路交通事故多层递阶预测模型的应用 | 第34-40页 |
| 第四章 基于数据包络分析(DEA)理论的交通安全评价模型 | 第40-59页 |
| ·道路交通安全宏观评价指标体系的研究 | 第40-46页 |
| ·交通安全评价指标的选择 | 第40-41页 |
| ·交通安全指标的涵义 | 第41-46页 |
| ·数据包络分析(DEA)的基本理论与模型 | 第46-49页 |
| ·数据包络分析(DEA)的基本原理 | 第46页 |
| ·数据包络分析的工作原理 | 第46-47页 |
| ·数据包络分析的基本模型 | 第47-49页 |
| ·道路交通安全宏观总体评价模型的建立 | 第49-54页 |
| ·二次相对评价方法 | 第49-52页 |
| ·引入二次相对评价方法的交通安全评价模式 | 第52页 |
| ·评价指标体系的优化 | 第52-54页 |
| ·交通安全评价模型应用实例分析 | 第54-59页 |
| ·数据的获取 | 第54页 |
| ·定量、定性指标的测算 | 第54-56页 |
| ·指标体系权重的确定 | 第56-57页 |
| ·二次相对评价方法测算 | 第57-58页 |
| ·评价结果分析 | 第58-59页 |
| 第五章 道路交通安全预警系统框架研究 | 第59-66页 |
| ·预警理论概述 | 第59-61页 |
| ·预警系统的概念 | 第59页 |
| ·预警系统理论框架 | 第59-61页 |
| ·预警系统建立的步骤 | 第61页 |
| ·道路交通安全预警系统体系框架 | 第61-64页 |
| ·预警指标体系建立的原则 | 第61-62页 |
| ·道路交通安全预警系统框架 | 第62-63页 |
| ·警限区间设置 | 第63-64页 |
| ·指标规范化处理与所属警区的确定 | 第64页 |
| ·道路交通安全预警系统的应用 | 第64-65页 |
| ·绘制预警指标信号图 | 第64-65页 |
| ·预警危机的应对策略 | 第65页 |
| ·道路交通安全预警系统研究应注意的问题 | 第65-66页 |
| 第六章 结论及展望 | 第66-68页 |
| ·论文所取得的进展及不足之处 | 第66-67页 |
| ·论文所取得的进展 | 第66页 |
| ·论文不足之处 | 第66-67页 |
| ·研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录一 攻读硕士学位期间完成的科研成果及发表的论文 | 第72页 |