新建铁路接轨方案选择研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-15页 |
| ·论文背景 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本论文研究的主要内容 | 第13-15页 |
| 第2章 模糊综合评价和层次分析法理论基础 | 第15-25页 |
| ·模糊综合评价简介 | 第15-19页 |
| ·模糊数学基本理论 | 第15-18页 |
| ·模糊综合评价的一般过程 | 第18-19页 |
| ·层次分析法基本理论 | 第19-24页 |
| ·层次分析法简介 | 第19页 |
| ·层次分析法的基本步骤 | 第19-24页 |
| ·小结 | 第24-25页 |
| 第3章 新建铁路接轨方案评价体系的建立 | 第25-32页 |
| ·接轨方案评价体系的建立思路和方法 | 第25-27页 |
| ·铁路接轨方案评价体系建立的思路 | 第25页 |
| ·铁路接轨方案评价体系建立的原则 | 第25-26页 |
| ·铁路接轨方案评价体系的筛选方法 | 第26-27页 |
| ·新建铁路接轨方案评价体系的建立过程 | 第27-30页 |
| ·新建铁路接轨方案评价决策的技术指标 | 第27-28页 |
| ·新建铁路接轨方案评价决策的经济指标 | 第28-29页 |
| ·新建铁路接轨方案评价决策的环境指标 | 第29页 |
| ·新建铁路接轨方案评价决策的社会指标 | 第29-30页 |
| ·新建铁路接轨方案评价体系的建立 | 第30-31页 |
| ·小结 | 第31-32页 |
| 第4章 基于AHP的新建铁路接轨方案模糊综合评价 | 第32-40页 |
| ·层次分析法运用于铁路接轨方案评测的步骤 | 第32-34页 |
| ·铁路接轨方案评价体系指标层次分析 | 第33页 |
| ·铁路接轨方案评价体系指标权重求解过程 | 第33-34页 |
| ·铁路接轨方案评价体系指标权重计算的一致性检验 | 第34页 |
| ·判断矩阵的计算 | 第34-38页 |
| ·总目标的权重计算 | 第34页 |
| ·各层对于指标层权重的计算 | 第34-37页 |
| ·各层指标权重汇总 | 第37-38页 |
| ·模糊综合评价应用于新建铁路接轨方案选择 | 第38-39页 |
| ·新建铁路接轨方案评价模糊子集的选取 | 第38页 |
| ·新建铁路接轨方案单因素评价 | 第38页 |
| ·新建铁路接轨方案多因素评价 | 第38-39页 |
| ·小结 | 第39-40页 |
| 第5章 新建铁路接轨方案模糊综合评价实例分析 | 第40-56页 |
| ·韶关地区概况及交通规划简介 | 第40-42页 |
| ·韶关地区既有车站概况 | 第40-41页 |
| ·韶关城市发展及交通规划 | 第41-42页 |
| ·新建铁路柳州至贺州至韶关线韶关地区接轨方案分析 | 第42-44页 |
| ·马坝站接轨方案 | 第42页 |
| ·韶关东直通场接轨方案 | 第42-44页 |
| ·模糊综合评价在新建铁路区接轨方案选择中的应用 | 第44-55页 |
| ·方案Ⅰ和方案Ⅱ的单因素评价 | 第44-51页 |
| ·方案Ⅰ和方案Ⅱ的模糊综合评价 | 第51-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 结论和展望 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
