| 第1章 绪论 | 第1-22页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·研究方法及研究意义 | 第13-15页 |
| ·可变进气系统的研究现状 | 第15-20页 |
| ·国外的研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内研究现状 | 第16页 |
| ·可变进气系统的发展现状 | 第16-17页 |
| ·国内外LPG发动机发展现状 | 第17-18页 |
| ·国外气体燃料发动机性参数及特点 | 第18-19页 |
| ·国内气体燃料发动机性参数及特点 | 第19-20页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第20-22页 |
| 第2章 He I mholtz 谐振进气系统的理论基础 | 第22-30页 |
| ·谐振进气系统的特性分析 | 第22页 |
| ·系统的简化模型 | 第22-23页 |
| ·方程式的建立与求解 | 第23-26页 |
| ·系统施力传递函数的振幅对谐振效果的影响 | 第26-27页 |
| ·谐振进气对进气过程的影响 | 第27-28页 |
| ·根据谐振箱中压力波动值计算充量系数 | 第27-28页 |
| ·谐振进气增压对吸气损失的影响 | 第28页 |
| ·Matlab 语言软件简介 | 第28-29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 第3章 双燃料发动机原机概况和发动机试验介绍 | 第30-38页 |
| ·双燃料发动机原机参数 | 第30-31页 |
| ·发动机性能曲线 | 第31页 |
| ·双燃料发动机原机进气系统 | 第31-35页 |
| ·LPG 燃料供给系统 | 第32-33页 |
| ·进气系统分析 | 第33-34页 |
| ·双燃料发动机进气系统存在的问题 | 第34-35页 |
| ·发动机试验 | 第35-37页 |
| ·试验项目 | 第35页 |
| ·实验原理 | 第35-36页 |
| ·试验依据 | 第36页 |
| ·试验条件 | 第36页 |
| ·试验数据处理 | 第36页 |
| ·主要测试仪器 | 第36-37页 |
| ·小结 | 第37-38页 |
| 第4章 双燃料发动机谐振进气模型 | 第38-49页 |
| ·谐振转速计算公式 | 第38页 |
| ·双燃料发动机谐振进气模型 | 第38-40页 |
| ·零件的设计原则 | 第39页 |
| ·设计图纸的绘制 | 第39页 |
| ·零件模具和成品 | 第39-40页 |
| ·基于 Matlab/guide 的谐振模型计算软件 | 第40-41页 |
| ·模型参数的选取方法 | 第41-43页 |
| ·谐振容积的选取 | 第41-42页 |
| ·当地音还a的计算 | 第42页 |
| ·谐振管长度的选取 | 第42-43页 |
| ·发动机外特性试验 | 第43-47页 |
| ·发动机的安装 | 第43页 |
| ·试验过程中得到的一些结论 | 第43-44页 |
| ·不同谐振管长度的发动机性能参数比较 | 第44-46页 |
| ·计算谐振转速与实测谐振转速的比较 | 第46页 |
| ·计算谐振转速与实测谐振转速误差分析 | 第46-47页 |
| ·提高谐振模型精度的方法 | 第47页 |
| ·谐振进气系统分析 | 第47-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 第5章 双燃料发动机可变谐振进气系统 | 第49-65页 |
| ·可变谐振进气系统的作用 | 第49页 |
| ·可变谐振进气系统的设计 | 第49-50页 |
| ·设计中的标准化和质量控制 | 第50-51页 |
| ·可变谐振进气系统的工作原理 | 第51-52页 |
| ·可变庇振进气系统参数的确定 | 第52页 |
| ·可变谐振进气系统的控制系统 | 第52-58页 |
| ·控制要求 | 第52-53页 |
| ·控制电路的结构 | 第53-54页 |
| ·基本控制方法 | 第54-56页 |
| ·T2 和 T1K 中断程序框图 | 第56-57页 |
| ·控制系统的实施 | 第57-58页 |
| ·带可变谐振进气系统的发动机试验结果分析 | 第58-62页 |
| ·采用可变谐振进气系统的发动机参数 | 第59页 |
| ·性能曲线 | 第59-60页 |
| ·性能参数比较 | 第60-61页 |
| ·最低空载稳定转速试验结果分析 | 第61-62页 |
| ·曲汽油过渡到 LPG 的燃料过渡试验结果分析 | 第62页 |
| ·采用可变谐振进气系统的发动机的特点 | 第62-63页 |
| ·可变管长的谐振进气系统的优缺点 | 第63页 |
| ·燃料对谐振效果的影响 | 第63页 |
| ·与国内外同类技术的比较 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 第6章 结论和展望 | 第65-68页 |
| ·结论 | 第65-67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附录1 双燃料发动机原机外特性试验数据 | 第71-72页 |
| 附录2 He I mholtz 谐振模型计算软件 | 第72-86页 |
| 附录3 不同谐振管长度的发动机外特性试验数据 | 第86-95页 |
| 附录4 可变谐振进气的发动机外特性试验数据 | 第95-96页 |
| 附录5 缩略语词汇表 | 第96-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 攻读硕士学位期间的研究成果 | 第98-99页 |
| 中文详细摘要 | 第99-104页 |