混合动力电动车用开关磁阻电机控制系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-28页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·电动汽车的结构 | 第10-12页 |
| ·混合动力电动汽车 | 第12-13页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第13-16页 |
| ·用于EV 的电机驱动系统 | 第16-18页 |
| ·SRD 系统的研究现状 | 第18-24页 |
| ·论文的研究背景 | 第24-27页 |
| ·主要研究内容及章节安排 | 第27-28页 |
| 2 电动汽车牵引系统的设计 | 第28-44页 |
| ·引言 | 第28页 |
| ·纯EV 和HEV 电牵引系统的要求 | 第28-31页 |
| ·纯EV 系统设计 | 第31-36页 |
| ·HEV 用SR 电机技术要求研究 | 第36-44页 |
| 3 混合动力电动汽车用开关磁阻电机设计 | 第44-60页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·SR 电机的基本运行机理 | 第44-48页 |
| ·SR 电机的MATLAB 动态仿真模型 | 第48-53页 |
| ·电动汽车用SR 电机设计 | 第53-60页 |
| 4 HEV 用SR 电机控制器设计与控制策略研究 | 第60-88页 |
| ·引言 | 第60页 |
| ·控制器外部接口介绍 | 第60-62页 |
| ·系统构成 | 第62-65页 |
| ·系统控制策略 | 第65-74页 |
| ·CAN 总线通信 | 第74-75页 |
| ·多种保护功能的设置 | 第75-76页 |
| ·SR 电机新型斩波模式的研究 | 第76-80页 |
| ·SR 电机发电控制以及特殊问题与对策 | 第80-86页 |
| ·实验结果 | 第86-88页 |
| 5 电磁兼容设计与噪声研究 | 第88-102页 |
| ·引言 | 第88-89页 |
| ·HEV 用SR 电机控制器电磁兼容设计 | 第89-97页 |
| ·SR 电机的噪声研究 | 第97-99页 |
| ·电机的安装方式设计 | 第99-102页 |
| 6 开关磁阻电机的直接转矩控制 | 第102-121页 |
| ·引言 | 第102-103页 |
| ·交流感应电机的DTC | 第103-105页 |
| ·SR 电机的DTC 的理论依据 | 第105-107页 |
| ·SR 电机DTC 实现 | 第107-114页 |
| ·实验结果 | 第114-115页 |
| ·SR 电机DTC 中的基本问题分析与对策 | 第115-119页 |
| ·SR 电机DTC 的特点小结 | 第119-121页 |
| 7 全文总结 | 第121-124页 |
| 致谢 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-134页 |
| 附录1 作者在攻读博士期间发表的论文 | 第134-135页 |
| 附录2 控制器照片 | 第135-136页 |
| 附录3 实验照片 | 第136-137页 |
| 附录4 装车照片 | 第137-138页 |
| 附录5 电动车照片 | 第138-139页 |
| 附录6 直接转矩控制部分程序 | 第139-142页 |
