| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-23页 |
| 1．1 格构式塔架风振响应研究现状 | 第8-13页 |
| 1．1．1 现场实测 | 第9-10页 |
| 1．1．2 理论和试验 | 第10-13页 |
| 1．2 风洞试验方法研究现状 | 第13-16页 |
| 1．2．1 风环境的模拟 | 第13-15页 |
| 1．2．2 结构的模拟 | 第15-16页 |
| 1．3 风工程中的气动阻尼识别 | 第16-21页 |
| 1．3．1 测量阻尼的常用方法 | 第17-19页 |
| 1．3．2 谱方法和时间序列法的比较 | 第19-21页 |
| 1．4 本文的研究背景和主要工作 | 第21-23页 |
| 第二章 气弹模型风洞试验 | 第23-46页 |
| 2．1 气弹模型的设计与制作 | 第23-26页 |
| 2．1．1 气弹模型满足的相似准则 | 第23-24页 |
| 2．1．2 模型设计 | 第24-26页 |
| 2．2 模型动力特性标定试验 | 第26-30页 |
| 2．2．1 仪器设备 | 第26-27页 |
| 2．2．2 测点布置 | 第27-28页 |
| 2．2．3 试验结果及分析 | 第28-30页 |
| 2．3 气弹模型风洞试验 | 第30-35页 |
| 2．3．1 仪器设备 | 第30-31页 |
| 2．3．2 测点布置 | 第31页 |
| 2．3．3 流场模拟 | 第31-34页 |
| 2．3．4 试验方法 | 第34-35页 |
| 2．4 试验数据处理与分析 | 第35-44页 |
| 2．4．1 试验数据处理 | 第35-36页 |
| 2．4．2 加速度的时程和自功率谱 | 第36-39页 |
| 2．4．3 加速度响应均方根值 | 第39-44页 |
| 2．5 本章小节 | 第44-46页 |
| 第三章 气动阻尼的评估 | 第46-67页 |
| 3．1 EMD法与Hilbert变换 | 第46-53页 |
| 3．1．1 用EMD法与Hilbert变换评估气动阻尼简介 | 第46-49页 |
| 3．1．2 EMD方法中的两个难点的处理 | 第49-53页 |
| 3．2 随机减量技术 | 第53-56页 |
| 3．2．1 随机减量法简介 | 第53-55页 |
| 3．2．2 随机减量参数选择 | 第55-56页 |
| 3．3 气动阻尼的计算与分析 | 第56-66页 |
| 3．3．1 计算过程 | 第56-64页 |
| 3．3．2 结果分析 | 第64-66页 |
| 3．4 本章小节 | 第66-67页 |
| 第四章 格构式塔架风振响应分析 | 第67-79页 |
| 4．1 脉动风速谱 | 第67-70页 |
| 4．2 格构式塔架的随机风振响应的频域分析法 | 第70-74页 |
| 4．2．1 基本理论 | 第70-72页 |
| 4．2．2 模型最大风速下的风振响应计算 | 第72-73页 |
| 4．2．2 模型在其他风速下的风振响应计算中的频谱变换 | 第73-74页 |
| 4．3 理论计算与试验结果的比较 | 第74-78页 |
| 4．3．1 不考虑气动阻尼 | 第74-75页 |
| 4．3．2 考虑气动阻尼 | 第75-76页 |
| 4．3．3 结果分析 | 第76-78页 |
| 4．4 本章小结 | 第78-79页 |
| 第五章 结论和展望 | 第79-82页 |
| 5．1 本文主要结论 | 第79-80页 |
| 5．1 进一步工作的设想 | 第80-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 致谢 | 第85页 |