| 第一章 绪论 | 第1-17页 |
| ·课题来源及研究意义 | 第8-10页 |
| ·课题背景 | 第8-9页 |
| ·研究目的和意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状与应用前景 | 第10-13页 |
| ·国内开发状况 | 第10页 |
| ·国外研究情况 | 第10-13页 |
| ·燃料电池应用于船舶的优点 | 第13-14页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第14-17页 |
| 第二章 PEMFC供电系统概述 | 第17-26页 |
| ·燃料电池概述 | 第17-18页 |
| ·质子交换膜燃料电池的基本工作原理 | 第17-18页 |
| ·燃料电池的应用特点 | 第18页 |
| ·燃料电池的分类及其各自特点 | 第18-21页 |
| ·燃料电池的分类 | 第18-19页 |
| ·燃料电池的各自应用特点 | 第19-20页 |
| ·质子交换膜燃料电池(PEMFC)的概况 | 第20-21页 |
| ·PEMFC供电系统的组成及其稳定性分析 | 第21-25页 |
| ·PEMFC供电系统的组成及功能 | 第21-22页 |
| ·PEMFC供电系统的稳定性分析 | 第22-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 PEMFC燃料电池的控制方案 | 第26-29页 |
| ·PEMFC燃料电池的总体控制方案 | 第26-27页 |
| ·课题研究的工作思路 | 第27-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 PEMFC控制单元设计与参数测试 | 第29-40页 |
| ·温度控制单元的分析与参数测试 | 第29-31页 |
| ·PEMFC电池堆的温度特性 | 第29-31页 |
| ·温度控制方案设计 | 第31页 |
| ·湿度控制单元的分析与参数测试 | 第31-35页 |
| ·PEMFC增湿方法概述 | 第32-34页 |
| ·增湿方案设计 | 第34-35页 |
| ·尾气排放控制单元的设计分析与参数测试 | 第35-37页 |
| ·尾气排放控制方案设计 | 第35-36页 |
| ·尾气排放间隔时间对系统放电性能的影响 | 第36-37页 |
| ·氢气压力控制单元控制方案的设计 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 PEMFC燃料电池系统的控制电路与软件设计 | 第40-65页 |
| ·系统控制电路设计 | 第40-49页 |
| ·总体电路方案设计 | 第40页 |
| ·各功能电路设计 | 第40-49页 |
| ·DSP概述和通用定时器 | 第49-57页 |
| ·高性能数字信号处理器TMS320LF2407A简介 | 第49-52页 |
| ·基于DSP芯片的通用定时器 | 第52-57页 |
| ·基于DSP的软件设计 | 第57-64页 |
| ·总体流程设计 | 第57-58页 |
| ·基于DS18B20温度测量的程序设计 | 第58-61页 |
| ·数码管显示的设计 | 第61-63页 |
| ·定时器中断程序设计 | 第63-64页 |
| ·PWM控制波形产生程序设计 | 第64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第六章 实验结果及其效果评价 | 第65-70页 |
| ·实验的现象 | 第65-69页 |
| ·温度的测量结果 | 第65-66页 |
| ·湿度的测量结果 | 第66-67页 |
| ·定时器产生的波形 | 第67-68页 |
| ·产生的PWM波形 | 第68-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第七章 结论与展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 附录一 | 第76-78页 |
| 附录二 | 第78-84页 |
| 附录三 | 第84-88页 |
| 附录四 | 第88页 |