汽车AMT控制系统及离合器模糊控制方法的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-19页 |
| ·自动变速器的概述 | 第9-12页 |
| ·液体传动式自动变速系统 | 第9-10页 |
| ·机械传动式自动变速系统 | 第10-12页 |
| ·电力传动式自动变速系统 | 第12页 |
| ·AMT的特点 | 第12-13页 |
| ·AMT的发展 | 第13-15页 |
| ·AMT系统的设计技术 | 第15页 |
| ·AMT离合器的控制方法 | 第15-17页 |
| ·本论文研究目的和意义 | 第17-18页 |
| ·本论文的主要工作 | 第18-19页 |
| 第二章 AMT控制系统的设计 | 第19-37页 |
| ·设计思路 | 第19-20页 |
| ·执行机构的设计 | 第20-25页 |
| ·液压式执行机构的设计 | 第21-22页 |
| ·电机式执行机构的设计 | 第22-25页 |
| ·控制硬件的设计 | 第25-29页 |
| ·微控单元设计 | 第25-27页 |
| ·传感器的选择和设计 | 第27-29页 |
| ·自动换挡规律的确定 | 第29-33页 |
| ·动态驱动力法 | 第30-31页 |
| ·油门法 | 第31-32页 |
| ·车速法 | 第32-33页 |
| ·使用智能控制确定换挡规律的方法 | 第33页 |
| ·软件控制的设计 | 第33-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 离合器接合规律的研究 | 第37-52页 |
| ·离合器接合过程分析 | 第37-40页 |
| ·接合规律目标函数的建立 | 第40-47页 |
| ·冲击度 | 第40-42页 |
| ·离合器起步冲击度的分析 | 第42-44页 |
| ·滑磨功 | 第44-47页 |
| ·影响离合器接合规律的因素分析 | 第47-49页 |
| ·接合速度的判断参数 | 第49页 |
| ·离合器起步接合的程序设计 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 离合器起步接合速度的模糊控制方法 | 第52-63页 |
| ·模糊控制的基本原理 | 第52-59页 |
| ·输入量的模糊化和模糊输出量 | 第53-55页 |
| ·知识库 | 第55-56页 |
| ·模糊推理 | 第56-58页 |
| ·输出量的清晰化 | 第58-59页 |
| ·模糊控制查表 | 第59页 |
| ·离合器起步接合模糊控制器的设计方法 | 第59-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第五章 模糊控制的量化、离线计算及仿真 | 第63-73页 |
| ·离合器起步接合模糊控制的量化 | 第63-67页 |
| ·输入、输出量的量化 | 第63-66页 |
| ·模糊规则的确定 | 第66-67页 |
| ·模糊控制的离线计算 | 第67-69页 |
| ·模糊控制的SIMULINK仿真 | 第69-73页 |
| 第六章 起步接合模糊控制的试验与数据分析 | 第73-83页 |
| ·试验设备介绍 | 第73-76页 |
| ·试验方法与条件 | 第76-77页 |
| ·试验数据采集与分析 | 第77-83页 |
| ·数据采集 | 第77-81页 |
| ·数据分析 | 第81-83页 |
| 第七章 全文总结 | 第83-85页 |
| 参考文献 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 附录(作者就读硕士期间发表的论文) | 第88页 |
