基于分支定界的列车运行实时预测调度研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景 | 第11页 |
| ·研究目的 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-13页 |
| ·研究意义 | 第13-14页 |
| ·论文创新点、主要内容及框架结构 | 第14-17页 |
| ·创新点 | 第14页 |
| ·主要内容及论文结构 | 第14-17页 |
| 2 列车运行调度模型的建立 | 第17-33页 |
| ·铁路基础知识 | 第17-21页 |
| ·闭塞的基本概念 | 第17-18页 |
| ·分散自律调度集中 | 第18-21页 |
| ·车间任务调度理论 | 第21-22页 |
| ·列车运行调度模型 | 第22-32页 |
| ·列车运行调度的数学描述 | 第23-24页 |
| ·列车运行调度的替换图模型 | 第24-25页 |
| ·列车通过具有潜在冲突的道岔位置的替换图模型 | 第25-27页 |
| ·列车在车站计划停车的替换图模型 | 第27-28页 |
| ·小型铁路网络的替换图模型 | 第28-29页 |
| ·替换图模型中的分支定界规则 | 第29-32页 |
| ·总结 | 第32-33页 |
| 3 分支定界算法在列车运行调度中的应用 | 第33-53页 |
| ·分支定界算法综述 | 第33-35页 |
| ·分支定界算法应用举例 | 第35-38页 |
| ·0/1背包问题 | 第35-37页 |
| ·旅行商问题 | 第37-38页 |
| ·列车运行调度中的分支定界算法 | 第38-44页 |
| ·两列车同向运行的小型网络的求解 | 第39-42页 |
| ·两列车对向运行的小型网络的求解 | 第42-44页 |
| ·列车运行调度中区域调度与全局调度的协调问题 | 第44-51页 |
| ·多区域协调原理 | 第45-48页 |
| ·包含两个区域的全局协调实例 | 第48-51页 |
| ·总结 | 第51-53页 |
| 4 软件实现 | 第53-65页 |
| ·仿真平台的创建 | 第53-57页 |
| ·功能需求分析 | 第53-54页 |
| ·参数设置 | 第54-56页 |
| ·仿真界面生成 | 第56-57页 |
| ·列车运行仿真控制 | 第57-62页 |
| ·信息初始化 | 第58-59页 |
| ·开始进入仿真 | 第59-61页 |
| ·列车运行控制 | 第61-62页 |
| ·列车运行仿真完整流程 | 第62-64页 |
| ·总结 | 第64-65页 |
| 5 仿真实验及结果分析 | 第65-71页 |
| ·仿真系统介绍 | 第65页 |
| ·仿真界面 | 第65-66页 |
| ·仿真结果及数据分析 | 第66-69页 |
| ·总结 | 第69-71页 |
| 6 结论 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 作者简历 | 第75-79页 |
| 学位论文数据集 | 第79页 |
