| 摘 要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 第一章 绪 论 | 第8-14页 |
| ·高速公路不停车自动收费系统发展状况 | 第8-10页 |
| ·高速公路不停车自动收费系统简介 | 第10-11页 |
| ·XML | 第11-12页 |
| ·研究重点 | 第12-13页 |
| ·内容安排 | 第13-14页 |
| 第二章 采用的相关技术与方法 | 第14-24页 |
| ·图像分析与处理的基本方法 | 第14-17页 |
| ·图像变换 | 第14-16页 |
| ·边缘检测 | 第16-17页 |
| ·XML技术 | 第17-21页 |
| ·XML简介 | 第17-18页 |
| ·XML的特点及优缺点 | 第18-19页 |
| ·XML的文档格式 | 第19-20页 |
| ·XML的语法 | 第20页 |
| ·XML的名称空间 | 第20页 |
| ·XML关键技术简介 | 第20-21页 |
| ·数据库技术 | 第21-24页 |
| ·Microsoft SQL Server 2000 的新特性 | 第22页 |
| ·SQLXML 3.0 简介 | 第22-24页 |
| 第三章 系统的需求分析与总体设计 | 第24-35页 |
| ·需求分析 | 第24-27页 |
| ·设计目标 | 第24页 |
| ·收费系统需求 | 第24-25页 |
| ·系统的功能模块 | 第25-27页 |
| ·基于XML的分布式应用系统 | 第27-29页 |
| ·数据库设计 | 第29-35页 |
| ·数据库与XML的设计 | 第29-32页 |
| ·数据操作 | 第32-35页 |
| 第四章 车辆牌照识别系统的设计实现 | 第35-49页 |
| ·图象预处理 | 第35-38页 |
| ·图象的采集与转换 | 第35-36页 |
| ·图象增强 | 第36-37页 |
| ·图象水平校正 | 第37-38页 |
| ·牌照的定位和分割 | 第38-40页 |
| ·图象的边缘检出 | 第38-39页 |
| ·牌照区域的定位与分割 | 第39-40页 |
| ·阈值选取与图象二值化 | 第40页 |
| ·字符分割与特征提取 | 第40-45页 |
| ·字符分割与细化 | 第41-42页 |
| ·字符分类特征的提取 | 第42-45页 |
| ·字符的识别 | 第45-47页 |
| ·模板匹配 | 第45-46页 |
| ·最小距离识别 | 第46-47页 |
| ·实验结果与讨论 | 第47-49页 |
| 第五章 高速公路不停车自动收费管理系统的实现 | 第49-71页 |
| ·高速公路不停车自动收费管理系统框架 | 第49页 |
| ·详细设计 | 第49-68页 |
| ·系统初始化 | 第49-52页 |
| ·安全管理 | 第52-59页 |
| ·收费员收费模块设计 | 第59-64页 |
| ·数据库数据查询 | 第64-67页 |
| ·用户留言模块设计 | 第67-68页 |
| ·数据传输 | 第68-71页 |
| 结 束 语 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附 录 | 第75-79页 |
| 附录一 部分字符的统计特征值 | 第75-76页 |
| 附录二 部分字符的方向特征值 | 第76-77页 |
| 附录三 部分基本信息表一览 | 第77-79页 |
| 致 谢 | 第79页 |