| 前言 | 第1-9页 |
| 第一部分 我国航空公司现状分析 | 第9-19页 |
| 一、 我国航空业的基本情况 | 第9-11页 |
| 二、 我国航空公司的财务状况 | 第11-17页 |
| 三、 航空公司风险分析 | 第17-19页 |
| 第二部分 飞机融资方式分析 | 第19-43页 |
| 一、 我国航空公司引进飞机的主要方式 | 第20-29页 |
| 二、 我国飞机融资的特点 | 第29-33页 |
| 三、 对新形势下我国飞机融资方式选择的思考 | 第33-36页 |
| 四、 案例：S航空公司飞机融资的实例分析 | 第36-43页 |
| 第三部分 关于中国航空公司在飞机融资中的利率误区以及利率管理方式的探讨 | 第43-57页 |
| 一、 飞机融资巨额外汇债务利率管理中的误区 | 第43-44页 |
| 二、 固定利率与浮动利率价格的比较 | 第44-46页 |
| 三、 采用浮动利率的利弊 | 第46-48页 |
| 四、 浮动利率与固定利率的最佳组合比例 | 第48-50页 |
| 五、 飞机融资美元债务利率的管理方式的探讨 | 第50-52页 |
| 六、 S航空公司美元债务利息管理案例分析 | 第52-57页 |
| 第四部分 关于进一步改善国内航空公司飞机融资内外部环境的若干思考和建议 | 第57-64页 |
| 一、 加强航空公司金融财务方面的立法工作 | 第57-58页 |
| 二、 扩大航空公司的渠道融资 | 第58-59页 |
| 三、 降低关税、增值税、预提税，增强航空公司竞争力 | 第59-60页 |
| 四、 努力培养专业的债务管理人才 | 第60页 |
| 五、 简化审批程序，放松外汇管制 | 第60-61页 |
| 六、 放宽银行放贷标准，推进现汇贷款的使用 | 第61-64页 |
| 参考文献 | 第64-65页 |
| 后记 | 第65页 |
