化油器式发动机改造成电控燃油喷射发动机的研究与开发
| 第1章 绪论 | 第1-9页 |
| 第2章 总体方案设计 | 第9-14页 |
| 2．1 工程方案的确定 | 第9-10页 |
| 2．2 开发目标的确定 | 第10-13页 |
| 2．3 技术方案的特点 | 第13页 |
| 2．4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第3章 主要性能优化及分析 | 第14-59页 |
| 3．1 进气歧管设计对性能的影响 | 第14-30页 |
| 3．1．1 进气管长度与性能的关系 | 第14-24页 |
| 3．1．2 进气管直径与性能的关系 | 第24-27页 |
| 3．1．3 进气管的弯曲度与发动机性能的关系 | 第27-29页 |
| 3．1．4 进气歧管海洋污染套设计优化试验 | 第29-30页 |
| 3．2 凸轮型面设计与性能的关系 | 第30-41页 |
| 3．2．1 不同凸轮型面的优化 | 第31-41页 |
| 3．3 燃油经济性方面研究 | 第41-49页 |
| 3．3．1 发动机台架试验 | 第42-47页 |
| 3．3．2 整车道路试验 | 第47-48页 |
| 3．3．3 多工况轮毂测试试验 | 第48-49页 |
| 3．4 整车排放的优化 | 第49-58页 |
| 3．4．1 排气系统漏气对排放的影响 | 第50-54页 |
| 3．4．2 三元催化器体积对排放的影响 | 第54-57页 |
| 3．4．3 机内净化即λ控制精度对排放的影响 | 第57-58页 |
| 3．5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 各项认证试验 | 第59-66页 |
| 4．1 发动机性能测试 | 第59-61页 |
| 4．2 整车排放测试 | 第61-62页 |
| 4．3 环境性能测试 | 第62-65页 |
| 4．3．1 高温试验 | 第62-64页 |
| 4．3．2 高原试验 | 第64页 |
| 4．3．3 寒带测试 | 第64-65页 |
| 4．4 与国外电喷机性能比较 | 第65页 |
| 4．5 本章小结 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-68页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 个人简历 | 第70页 |
