| 引言 | 第1-10页 |
| 第一章 物流外包联盟的产生及我国的现状 | 第10-19页 |
| 1．1 物流外包联盟的产生 | 第10-12页 |
| 1．1．1 物流外包产生的驱动力 | 第10-11页 |
| 1．1．2 物流外包联盟的价值 | 第11-12页 |
| 1．2 我国物流外包联盟关系现状 | 第12-19页 |
| 1．2．1 我国物流外包市场现状 | 第12-15页 |
| 1．2．2 我国物流外包市场发展中的障碍 | 第15-19页 |
| 第二章 物流外包联盟关系的微观考察 | 第19-27页 |
| 2．1 物流外包联盟的经济学解释 | 第19-21页 |
| 2．1．1 成本最优的市场运行模式 | 第19-20页 |
| 2．1．2 “双边依赖”的治理结构 | 第20-21页 |
| 2．2 物流联盟企业间的博弈关系研究 | 第21-23页 |
| 2．2．1 物流联盟双方长期信任合作的博弈矩阵 | 第21-22页 |
| 2．2．2 物流联盟博弈分析模型结论 | 第22-23页 |
| 2．3 成功建立物流外包联盟的必要因素 | 第23-27页 |
| 2．3．1 能否克服观念和制度上的障碍 | 第23-24页 |
| 2．3．2 是否具备相应的物流专业人才 | 第24页 |
| 2．3．3 是否组建物流外包联盟的战略决策 | 第24-25页 |
| 2．3．4 物流外包联盟的形式选择 | 第25页 |
| 2．3．5 物流业务外包的程度 | 第25-26页 |
| 2．3．6 能否有效解决物流外包联盟中的委托代理问题 | 第26页 |
| 2．3．7 如何在操作中建立有效的利益／风险分担机制 | 第26-27页 |
| 第三章 物流需求企业方的外包行动选择 | 第27-41页 |
| 3．1 企业内部的决策分析 | 第27-30页 |
| 3．1．1 高级领导层的参与 | 第27页 |
| 3．1．2 是否将物流外包给第三方 | 第27-29页 |
| 3．1．3 明确哪些物流业务需要外包 | 第29页 |
| 3．1．4 与员工进行开诚布公的沟通 | 第29-30页 |
| 3．2 TPL供应商的选择 | 第30-32页 |
| 3．2．1 要求供应商提供他们服务的详细信息 | 第30-31页 |
| 3．2．2 依据标准评价TPL供应商 | 第31-32页 |
| 3．3 物流外包合同的签订 | 第32-39页 |
| 3．3．1 物流外包合同设计原则 | 第32-34页 |
| 3．3．2 物流外包合同中的关键条款 | 第34-39页 |
| 3．4 外包的实施和管理 | 第39-41页 |
| 第四章 专业物流公司的外包行动选择 | 第41-52页 |
| 4．1 赢取客户信誉度 | 第41页 |
| 4．2 自我发展壮大 | 第41-44页 |
| 4．2．1 增值服务战略 | 第41-43页 |
| 4．2．2 TPL组织结构创新 | 第43-44页 |
| 4．3 与其他专业物流公司结成联盟 | 第44-46页 |
| 4．4 建立高效率的物流信息交换机制 | 第46-52页 |
| 4．4．1 我国TPL的IT应用状况 | 第46-48页 |
| 4．4．2 建立物流外包联盟的IT管理平台 | 第48-52页 |
| 第五章 案例研究：惠而浦（中国）的物流外包研究 | 第52-63页 |
| 5．1 惠而浦在物流外包方面的经验 | 第52-57页 |
| 5．1．1 惠而浦简介 | 第52-53页 |
| 5．1．2 惠而浦（美国）物流外包的成功经验 | 第53-57页 |
| 5．2 惠而浦（中国）的物流外包实践 | 第57-60页 |
| 5．2．1 惠而浦（中国）物流外包决策分析 | 第57-58页 |
| 5．2．2 选择物流服务供应商 | 第58页 |
| 5．2．3 物流外包合同的签订 | 第58-59页 |
| 5．2．4 物流外包合同中的重要条款规定 | 第59页 |
| 5．2．5 物流外包关系的管理 | 第59-60页 |
| 5．3 惠而浦（中国）物流外包未来应何去何从 | 第60-63页 |
| 5．3．1 惠而浦中国市场的扩张要求物流外包联盟更趋完善 | 第60-61页 |
| 5．3．2 惠而浦（中国）当前物流外包联盟的不足 | 第61-62页 |
| 5．3．3 惠而浦（中国）未来物流外包联盟发展之道 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 附录 | 第66-75页 |
| 附录1 AHP法在物流企业战略定位中的作用 | 第66-72页 |
| 附录2 TPL企业组织结构图示 | 第72-75页 |
| 后记 | 第75-76页 |
