基于Browser/Server结构的飞行数据译码系统
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| 1．1 黑匣子的发展 | 第7-9页 |
| 1．2 黑匣子的功能扩展 | 第9-10页 |
| 1．3 飞行数据开发利用的现状 | 第10-11页 |
| 1．4 论文简介 | 第11-13页 |
| 第二章 飞行数据记录系统 | 第13-20页 |
| 2．1 飞行数据记录系统组成 | 第13-14页 |
| 2．2 飞行数据记录的格式 | 第14-19页 |
| 2．2．1 ARINC542格式 | 第15-16页 |
| 2．2．2 ARINC573格式 | 第16-17页 |
| 2．2．3 ARINC717格式 | 第17-19页 |
| 2．3 当前中国民航飞机所用的飞行数据记录器 | 第19-20页 |
| 第三章 Oracle数据库 | 第20-29页 |
| 3．1 Oraclc数据库的使用背景 | 第20页 |
| 3．2 Oracle8/8i数据库管理系统 | 第20-25页 |
| 3．2．1 Oracle数据库的物理存储结构 | 第22-23页 |
| 3．2．2 Oracle数据库的逻辑存储结构 | 第23页 |
| 3．2．3 Oracle数据库的进程结构 | 第23-24页 |
| 3．2．4 Oracle数据库的内存结构 | 第24-25页 |
| 3．3 Oracle8/8i数据库的程序接口 | 第25-29页 |
| 第四章 飞行数据译码 | 第29-42页 |
| 4．1 如何解读“黑匣子” | 第29-30页 |
| 4．2 译码设备 | 第30-32页 |
| 4．2．1 记录器与译码设备的连接和转录方式 | 第30-31页 |
| 4．2．2 记录格式和译码解码的匹配 | 第31-32页 |
| 4．3 基于QAR光盘的译码系统 | 第32-42页 |
| 4．3．1 飞机信号源 | 第32-34页 |
| 4．3．2 飞行参数类型及其变换方法 | 第34-37页 |
| 4．3．3 系统软件设计 | 第37-42页 |
| 第五章 飞行数据译码B/S结构实现 | 第42-52页 |
| 5．1 飞行数据译码系统对B/S结构的要求 | 第42页 |
| 5．2 从C/S结构到B/S结构 | 第42-45页 |
| 5．3 B/S结构两大要素 | 第45-47页 |
| 5．3．1 Web服务器 | 第45-46页 |
| 5．3．2 Web浏览器 | 第46-47页 |
| 5．4 利用ASP实现Web数据库发布 | 第47-50页 |
| 5．4．1 CGI和ISAPI技术 | 第47-48页 |
| 5．4．2 ASP技术 | 第48-50页 |
| 5．5 飞行数据泽码系统B/S结构的实现 | 第50-52页 |
| 第六章 结束语 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 研究成果 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附图1 飞行数据译码结果 | 第57页 |
| 附图2 飞行曲线再现 | 第57-58页 |
| 附图3 座舱仪表动态再现 | 第58页 |
| 附图4 发动机仪表再现 | 第58-59页 |
| 附图5 飞行数据译码查询结果 | 第59页 |
