汽车排放群体统计特征规律的研究
| 1 综述 | 第1-23页 |
| 1．1 汽车排放污染及其危害 | 第8-14页 |
| 1．1．1 国内外汽车发展概况 | 第8-9页 |
| 1．1．2 汽车排放污染物种类 | 第9-10页 |
| 1．1．3 汽车排放对大气的污染 | 第10-12页 |
| 1．1．4 汽车排放对人体健康的影响 | 第12-14页 |
| 1．2 汽车排放污染物的生成机理 | 第14-17页 |
| 1．2．1 一氧化碳的生成 | 第14-15页 |
| 1．2．2 碳氢化合物的生成 | 第15-16页 |
| 1．2．3 光化学烟雾 | 第16页 |
| 1．2．4 微粒 | 第16-17页 |
| 1．3 汽车排放污染控制的发展与现状 | 第17-21页 |
| 1．3．1 国外汽车排放污染控制简介 | 第17-18页 |
| 1．3．2 我国汽车排放控制的发展与现状 | 第18-21页 |
| 1．4 汽车排放污染控制的目的和意义 | 第21-23页 |
| 2 汽车排放污染控制法规及技术政策 | 第23-31页 |
| 2．1 国外汽车排放法规 | 第23-26页 |
| 2．1．1 美国轻型车排放控制标准 | 第23-24页 |
| 2．1．2 日本汽车排放控制标准 | 第24-25页 |
| 2．1．3 欧洲轻型车排放标准 | 第25页 |
| 2．1．4 部分国家的重型车排放标准 | 第25-26页 |
| 2．2 我国汽车排放标准的概况 | 第26-28页 |
| 2．2．1 首次发布的汽车排放标准 | 第26页 |
| 2．2．2 现行的汽车排放标准 | 第26-27页 |
| 2．2．3 新发布的汽车排放标准 | 第27-28页 |
| 2．3 机动车排放污染防治技术政策 | 第28-31页 |
| 2．3．1 总则和控制目标 | 第28-29页 |
| 2．3．2 新生产汽车、摩托车及机机动车产品 | 第29页 |
| 2．3．3 在用汽车和摩托车 | 第29-30页 |
| 2．3．4 排放控制装置和测试设备 | 第30-31页 |
| 3 汽车排气污染测试技术 | 第31-40页 |
| 3．1 汽车排气污染物的试验方法 | 第31-34页 |
| 3．1．1 车辆工况试验法 | 第31-33页 |
| 3．1．2 发动机台架工况试验法 | 第33页 |
| 3．1．3 密闭室（SHED）蒸发物测定法 | 第33页 |
| 3．1．4 柴油机烟度试验法 | 第33-34页 |
| 3．1．5 怠速法 | 第34页 |
| 3．2 实验设备 | 第34-35页 |
| 3．2．1 底盘测功机 | 第34-35页 |
| 3．2．2 发动机台架 | 第35页 |
| 3．3 汽车排气的取样方法 | 第35-37页 |
| 3．3．1 直接采样法 | 第35-36页 |
| 3．3．2 全量取样法 | 第36页 |
| 3．3．3 定容取样CVS法 | 第36-37页 |
| 3．4 测量议器简介 | 第37-40页 |
| 3．4．1 非扩散型红外线CO和HC气体测量仪 | 第37-38页 |
| 3．4．2 氢火焰离子型分析仪 | 第38页 |
| 3．4．3 化学发光法分析仪CLD | 第38页 |
| 3．4．4 过滤式烟度计 | 第38-40页 |
| 4 汽车群体排放状态的调查与统计分析 | 第40-54页 |
| 4．1 在用机动车分类及比例 | 第40-42页 |
| 4．1．1 机动车的分类 | 第40-42页 |
| 4．1．2 在用机动车调查分类的比例 | 第42页 |
| 4．2 车辆行驶里程的统计 | 第42-44页 |
| 4．2．1 按使用年限对行驶里程的统计结果 | 第42-43页 |
| 4．2．2 按使用年限统计行驶里程的平均值与方差 | 第43-44页 |
| 4．3 单车基本排放现状的分析 | 第44页 |
| 4．3．1 单车排放现状 | 第44页 |
| 4．3．2 单车排放现状分析 | 第44页 |
| 4．4 接车型分类的排放现状的分析 | 第44-46页 |
| 4．5 车辆维修前后的排放对比试验 | 第46页 |
| 4．6 车辆冷热起动的排放对比试验 | 第46页 |
| 4．7 汽车排放劣化规律的分析 | 第46-54页 |
| 4．7．1 基本排放物的测量 | 第46页 |
| 4．7．2 汽车排放劣化状况的分析 | 第46-54页 |
| 5 结论 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 附录1 | 第57-71页 |
