沥青路面铣刨碎料清理车除尘系统的设计及仿真
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-11页 |
| ·国内外沥青路面铣刨工作面清理设备的现状 | 第9页 |
| ·选题的背景和意义 | 第9-11页 |
| ·选题的背景 | 第9-10页 |
| ·沥青路面铣刨碎料清理车的实际意义 | 第10-11页 |
| 第二章 沥青路面的养护 | 第11-18页 |
| ·沥青路面的养护 | 第11-13页 |
| ·沥青路面 | 第11-12页 |
| ·沥青路面养护的目的 | 第12页 |
| ·沥青路面的养护方法 | 第12-13页 |
| ·沥青路面冷铣刨设备 | 第13-14页 |
| ·路面冷铣刨机概述 | 第13页 |
| ·沥青路面冷铣刨的设备 | 第13-14页 |
| ·沥青路面冷铣刨碎料的性质 | 第14-16页 |
| ·本文研究方案论证及主要内容 | 第16-18页 |
| ·清理车除尘系统的设计方案论证 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第三章 气力输送的基本理论及其对象的性质 | 第18-23页 |
| ·气力输送概述 | 第18-20页 |
| ·气力输送的基本概念 | 第18-19页 |
| ·气力输送的优越性 | 第19页 |
| ·气力输送的发展 | 第19-20页 |
| ·气力输送对象的基本性质 | 第20-23页 |
| ·粒径 | 第20-21页 |
| ·颗粒尺寸分布 | 第21-23页 |
| 第四章 清理车除尘系统的设计原理与技术组合 | 第23-33页 |
| ·气固两相流的性质 | 第23-27页 |
| ·气固两相流的基本概念 | 第23页 |
| ·悬浮速度 | 第23-25页 |
| ·沉降速度 | 第25-27页 |
| ·气固混合比 | 第27页 |
| ·清理车的除尘原理 | 第27-32页 |
| ·除尘的意义 | 第27-28页 |
| ·清理车的重力除尘原理 | 第28-29页 |
| ·清理车的惯性除尘原理 | 第29-30页 |
| ·清理车的过滤式除尘原理 | 第30-31页 |
| ·湿式喷雾除尘的作用和原理 | 第31-32页 |
| ·清理车除尘原理的选择及组合设计 | 第32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第五章 清理车除尘系统的结构设计 | 第33-39页 |
| ·沉降箱的结构设计及主要尺寸的计算 | 第33-35页 |
| ·沉降箱高的确定 | 第33-34页 |
| ·沉降箱空间长度的计算 | 第34页 |
| ·沉降箱的计算结果 | 第34-35页 |
| ·沉降箱内惯性碰撞挡板的设计 | 第35页 |
| ·沉降箱内滤网的确定 | 第35页 |
| ·游动吸管的入口位置及除尘路径设计 | 第35-36页 |
| ·湿式喷雾的设计 | 第36-37页 |
| ·清理车的喷水系统 | 第37-38页 |
| ·沉降箱的布置 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第六章 清理车除尘系统的仿真及沉降箱结构的优化 | 第39-53页 |
| ·计算流体力学仿真软件简介 | 第39-40页 |
| ·什么是计算流体动力学 | 第39-40页 |
| ·计算流体力学的特点 | 第40页 |
| ·CFD通用软件 FLUENT 的介绍 | 第40-43页 |
| ·FLUENT 概述 | 第40-41页 |
| ·FLUENT 软件的结构及计算流程 | 第41-42页 |
| ·FLUENT 软件的求解器和边界条件 | 第42页 |
| ·FLUENT 软件的模型 | 第42页 |
| ·FLUENT 软件的特点 | 第42-43页 |
| ·清理车除尘系统的仿真设计 | 第43-52页 |
| ·清理车沉降箱流场仿真建模 | 第43-45页 |
| ·清理车沉降箱的CFD 仿真及结构优化 | 第45-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 结论与展望 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56页 |
