大型铁路客运站旅客流线布置研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| ·研究的意义 | 第11-14页 |
| ·客运站流线概述 | 第14-19页 |
| ·主要内容和方法 | 第19-21页 |
| ·论文主要内容 | 第19页 |
| ·论文主要方法 | 第19-21页 |
| 第2章 铁路客运站建筑及流线布置的变化 | 第21-35页 |
| ·国外铁路客运站流线布置的变化 | 第21-24页 |
| ·第一阶段 | 第21页 |
| ·第二阶段 | 第21-22页 |
| ·第三阶段 | 第22-23页 |
| ·第四阶段 | 第23-24页 |
| ·国内铁路客运站流线布置的变化 | 第24-35页 |
| ·第一阶段 | 第24-28页 |
| ·第二阶段 | 第28-31页 |
| ·第三阶段 | 第31-35页 |
| 第3章 铁路客运站流线布置分析 | 第35-55页 |
| ·铁路客运站客流分类 | 第35-37页 |
| ·客流需要分析 | 第37-40页 |
| ·旅客需要影响因素 | 第37-38页 |
| ·旅客需要分析 | 第38-40页 |
| ·相关领域对铁路客运站流线布置的借鉴 | 第40-43页 |
| ·地铁给与铁路客运站流线布置的借鉴 | 第41-42页 |
| ·航空港给与铁路客运站流线布置的借鉴 | 第42-43页 |
| ·大型铁路客运站流线布置分析 | 第43-55页 |
| ·标识的布置 | 第43-47页 |
| ·自动售检票机 | 第47-52页 |
| ·大型铁路客运站旅客流线布置分析 | 第52-55页 |
| 第4章 客运站流线布置评价模型与方法 | 第55-82页 |
| ·旅客到达车站分析 | 第55-56页 |
| ·基于旅客广义费用的流线布置评价模型 | 第56-60页 |
| ·模型指标的量化 | 第60-70页 |
| ·时间价值 | 第60-65页 |
| ·舒适性的货币换算 | 第65-68页 |
| ·方便性的货币换算 | 第68-69页 |
| ·安全性的货币换算 | 第69-70页 |
| ·模型的改进 | 第70页 |
| ·基于车站旅客服务成本的旅客流线布置评价模型 | 第70-78页 |
| ·模型的求解 | 第78-82页 |
| ·多目标规划模型 | 第78-79页 |
| ·双目标规划求解 | 第79-80页 |
| ·车站旅客流线布置评价模型求解 | 第80-82页 |
| 第5章 C市A客运站旅客流线布置 | 第82-90页 |
| ·C市A客运站概述 | 第82-84页 |
| ·C市A客运站旅客流线布置评价 | 第84-90页 |
| 结论 | 第90-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第97页 |
