某轻卡驾驶室碰撞性能仿真研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 目录 | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-16页 |
| ·研究目的及意义 | 第8-9页 |
| ·汽车被动安全性研究进展 | 第9-10页 |
| ·国内外商用车驾驶室乘员保护法规现状 | 第10-12页 |
| ·瑞典碰撞法规概述 | 第10-11页 |
| ·ECE R29法规概述 | 第11-12页 |
| ·商用车驾驶室碰撞安全性研究现状 | 第12-14页 |
| ·试验研究 | 第12-13页 |
| ·计算机仿真研究 | 第13-14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-16页 |
| 2 碰撞有限元仿真理论 | 第16-33页 |
| ·非线性有限元法的基本理论 | 第16-20页 |
| ·物体的构形描述及质量守恒方程 | 第16-17页 |
| ·运动微分方程 | 第17-18页 |
| ·能量方程 | 第18-19页 |
| ·空间有限元离散化 | 第19-20页 |
| ·显式时间积分与时步控制 | 第20-23页 |
| ·显式中心差分法 | 第20-22页 |
| ·时间步长控制 | 第22-23页 |
| ·材料本构关系 | 第23-25页 |
| ·多线性弹塑性材料模型 | 第24-25页 |
| ·接触碰撞处理 | 第25-27页 |
| ·接触算法 | 第25-26页 |
| ·摩擦力影响及计算 | 第26-27页 |
| ·相关工程软件简介 | 第27-32页 |
| ·HyperWorks软件介绍 | 第27-30页 |
| ·LS-DYNA软件介绍 | 第30-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 有限元模型建立 | 第33-47页 |
| ·有限元建模的关键问题 | 第33-39页 |
| ·单元大小及类型 | 第33页 |
| ·单元质量及检查 | 第33-34页 |
| ·材料模型选择及建立 | 第34-35页 |
| ·驾驶室焊点处理 | 第35-39页 |
| ·碰撞有限元模型的建立 | 第39-46页 |
| ·驾驶室有限元模型的建立 | 第39-43页 |
| ·车架有限元模型的建立 | 第43-44页 |
| ·驾驶室前后连接部件有限元模型的建立 | 第44页 |
| ·转向机构有限元模型的建立 | 第44-45页 |
| ·其他附件有限元模型的建立 | 第45-46页 |
| ·碰撞分析模型的建立 | 第46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 4 正面摆锤碰撞性能仿真 | 第47-57页 |
| ·加载及接触条件施加 | 第47-48页 |
| ·摆锤初始条件施加 | 第47-48页 |
| ·车辆固定约束施加 | 第48页 |
| ·接触条件设置 | 第48页 |
| ·计算终止时间及时间步长设定 | 第48页 |
| ·仿真结果及分析 | 第48-55页 |
| ·能量分析 | 第49页 |
| ·整体变形分析 | 第49-50页 |
| ·乘员生存空间分析 | 第50-54页 |
| ·驾驶室与车架连接情况分析 | 第54-55页 |
| ·优化改进建议 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 顶盖及后围碰撞性能仿真 | 第57-64页 |
| ·准静态问题模拟方法研究 | 第57-58页 |
| ·加载及接触条件施加 | 第58页 |
| ·载荷、约束施加 | 第58页 |
| ·接触的定义 | 第58页 |
| ·顶盖性能仿真结果及分析 | 第58-61页 |
| ·能量分析 | 第58-59页 |
| ·生存空间分析 | 第59-61页 |
| ·优化改进建议 | 第61页 |
| ·后围性能仿真结果及分析 | 第61-63页 |
| ·能量分析 | 第61-62页 |
| ·生存空间分析 | 第62-63页 |
| ·优化改进建议 | 第63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 结论 | 第64-66页 |
| ·主要研究成果 | 第64-65页 |
| ·进一步研究方向 | 第65-66页 |
| 图版 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-70页 |
| 个人简介 | 第70-71页 |
| 导师简介 | 第71-72页 |
| 硕士在读期间发表的论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
