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城市轨道交通枢纽乘客与环境交互理论

致谢第1-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7-16页
1 引言第16-25页
   ·概述第16-18页
     ·研究背景第16-17页
     ·研究意义第17-18页
   ·乘客-枢纽交互理论体系框架第18-21页
     ·乘客-枢纽交互理论体系定义第18-19页
     ·乘客-枢纽交互理论体系框架内容第19-21页
     ·论文研究在乘客-枢纽交互理论体系框架中的位置第21页
   ·研究范围与内容第21-22页
     ·研究对象第21-22页
     ·研究内容第22页
   ·论文结构第22-24页
   ·本章小结第24-25页
2 国内外研究综述第25-39页
   ·行人及枢纽乘客行为模型第26-35页
     ·行走(移动)行为第26-32页
     ·路径与节点选择行为第32-33页
     ·上下车行为第33-34页
     ·既有行为模型研究小结第34-35页
   ·交通枢纽服务评价第35-37页
     ·传统方法第35-36页
     ·引入乘客动态特征的研究第36-37页
     ·既有交通枢纽服务评价研究小结第37页
   ·本章小结第37-39页
3 枢纽乘客-环境交互模型第39-78页
   ·枢纽乘客-环境交互作用机理第39-45页
     ·交互作用主体第39-43页
     ·枢纽乘客-环境交互作用特性第43-45页
   ·枢纽乘客-环境交互建模第45-64页
     ·构建思路第45-48页
     ·枢纽环境抽象第48-52页
     ·乘客相互作用抽象第52-55页
     ·乘客行为决策第55-56页
     ·乘客行为应用第56-62页
     ·枢纽乘客-环境交互模型算法流程第62-64页
   ·模型参数分析第64-68页
     ·敏感系数第64-66页
     ·个体势能场衰减系数与扩散系数第66-68页
     ·参数设置与调整第68页
   ·模型校验第68-75页
     ·行为要素及其关系第69-70页
     ·自组织特性第70-73页
     ·特定行为特征第73-75页
   ·与既有模型的对比第75-77页
   ·本章小结第77-78页
4 枢纽乘客行为与环境属性的作用特征第78-101页
   ·疏解特征第78-81页
     ·疏解设施分布第78-80页
     ·疏解设施性能第80-81页
   ·换乘特征第81-89页
     ·换乘环境情景第82-83页
     ·换乘客流规模第83-87页
     ·换乘接续协调第87-89页
     ·换乘频率协调第89页
   ·拥堵特征第89-91页
   ·镇静特征第91-98页
     ·流量镇静第91-93页
     ·密度镇静第93-96页
     ·速度镇静第96-98页
   ·本章小结第98-101页
5 枢纽服务动态评价方法体系第101-120页
   ·枢纽动态评价应用类型第101-102页
   ·动态评价平台第102-104页
   ·枢纽动态评价实施步骤第104-105页
   ·动态评价指标体系第105-113页
     ·动态评价指标体系构建原则第105-106页
     ·动态评价指标第106-110页
     ·动态评价指标取值第110页
     ·动态评价指标分析方法第110-113页
   ·动态评价试验第113-117页
     ·试验输入:枢纽集散条件分析第113-115页
     ·试验输出:评价指标筛选第115-116页
     ·试验设计第116-117页
   ·动态评价的优势与局限性第117-118页
   ·本章小结第118-120页
6 评价实例应用第120-136页
   ·实例一:北京地铁宣武门站第120-127页
     ·枢纽概况第120页
     ·评价系统初始化第120-121页
     ·指标选取与输出结果第121-126页
     ·分析与建议第126-127页
   ·实例二:北京新南站地铁换乘区第127-135页
     ·枢纽概况第127-129页
     ·评价系统初始化第129-131页
     ·指标选取与输出结果第131-134页
     ·分析与建议第134-135页
   ·本章小结第135-136页
7 结论与展望第136-141页
   ·论文研究成果与结论第136-138页
     ·研究成果第136-137页
     ·主要结论第137-138页
   ·论文主要创新点第138-139页
   ·研究展望第139-141页
参考文献第141-147页
作者简历第147-149页
学位论文数据集第149页

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