基于GIS的铁路电务综合管理系统研究与实现
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-18页 |
| ·论文研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究目的及意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第13-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·论文主要框架 | 第15-18页 |
| 2 组件式 GIS开发技术概述 | 第18-28页 |
| ·地理信息系统 GIS概述 | 第18-22页 |
| ·GIS功能介绍 | 第18-19页 |
| ·GIS软件体系的发展过程 | 第19-20页 |
| ·GIS与CAD及传统 MIS的比较 | 第20-21页 |
| ·应用型 GIS的开发方式 | 第21-22页 |
| ·MapX组件技术 | 第22-27页 |
| ·系统开发平台的选择 | 第22页 |
| ·GIS开发工具 MapInfo介绍 | 第22-25页 |
| ·GIS二次开发组件MapX介绍 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 铁路电务设备维修方式决策模型构建 | 第28-46页 |
| ·设备维修管理体制分析 | 第28-31页 |
| ·设备维修管理的发展 | 第28-29页 |
| ·以可靠性为中心的维修(RCM)理论体系 | 第29-31页 |
| ·设备维修方式的划分与选择 | 第31-34页 |
| ·设备维修方式的划分 | 第31-33页 |
| ·设备维修方式的选择原则 | 第33-34页 |
| ·铁路电务设备维修现状分析 | 第34-36页 |
| ·基于 RCM理论的维修方式逻辑分析决策模型 | 第36-37页 |
| ·基于贴近度的维修方式模糊识别决策模型 | 第37-45页 |
| ·模糊模式识别与贴近度 | 第38-41页 |
| ·模糊识别决策模型的建立 | 第41页 |
| ·模糊识别决策模型的分析过程 | 第41-43页 |
| ·模糊识别决策模型的优缺点 | 第43-44页 |
| ·模糊识别实例 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 4 铁路电务综合管理系统分析与设计研究 | 第46-65页 |
| ·系统分析 | 第46-54页 |
| ·系统需求分析 | 第46-49页 |
| ·系统业务流程分析 | 第49-50页 |
| ·系统数据流程分析 | 第50-51页 |
| ·技术路线选择 | 第51-54页 |
| ·系统设计原则 | 第54-55页 |
| ·系统总体结构设计 | 第55-59页 |
| ·系统功能分析 | 第55-58页 |
| ·GIS功能设计 | 第58-59页 |
| ·系统数据库设计 | 第59-64页 |
| ·属性数据库设计 | 第60-62页 |
| ·铁路站场 GIS空间数据组织 | 第62-63页 |
| ·空间数据库与属性数据库的关联 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 GIS关键技术研究与系统的实现 | 第65-81页 |
| ·GIS关键技术研究 | 第65-70页 |
| ·数字化地图的制作 | 第65-68页 |
| ·GIS相关操作的实现 | 第68-69页 |
| ·GIS鹰眼导航的实现 | 第69-70页 |
| ·系统主要功能模块的实现 | 第70-80页 |
| ·设备维修决策子系统 | 第70-72页 |
| ·三电地图管理子系统 | 第72-75页 |
| ·设备检修管理子系统 | 第75-78页 |
| ·工程图纸管理子系统 | 第78-80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 6 总结与展望 | 第81-83页 |
| ·主要研究结论 | 第81页 |
| ·研究展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-85页 |
| 作者简历 | 第85-87页 |
| 学位论文数据集 | 第87页 |
