北京市公共交通企业效率及其影响因素研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-12页 |
| 1 引言 | 第12-19页 |
| ·研究背景 | 第12页 |
| ·国内外相关研究综述 | 第12-14页 |
| ·研究目的和思路 | 第14-16页 |
| ·研究目的与主要内容 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·对公交企业效率测评的意义 | 第16-19页 |
| ·理论意义 | 第16-17页 |
| ·实践意义 | 第17-19页 |
| 2 技术效率测量和随机前沿模型 | 第19-29页 |
| ·技术效率的定义 | 第19-20页 |
| ·技术效率的测量方法 | 第20-24页 |
| ·基于生产率概念的效率测量方法 | 第20-21页 |
| ·基于生产前沿的效率测量方法 | 第21-24页 |
| ·随机前沿模型——基于生产前沿的效率测量模型 | 第24-27页 |
| ·道格拉斯生产函数 | 第24页 |
| ·超越对数生产函数 | 第24-25页 |
| ·傅立叶弹性成本函数 | 第25-27页 |
| ·随机前沿模型的参数估计方法 | 第27-29页 |
| ·模型的极大似然估计 | 第27-28页 |
| ·模型的统计检验 | 第28-29页 |
| 3 北京市城市公共交通发展现状与问题 | 第29-42页 |
| ·我国城市公共交通发展概况 | 第29-31页 |
| ·北京市城市公共交通发展现状与问题 | 第31-37页 |
| ·北京市公共交通发展现状 | 第31-33页 |
| ·北京市公共交通发展水平的国内比较 | 第33-35页 |
| ·北京市公共交通发展面临的问题 | 第35-36页 |
| ·十一五时期北京市公共交通发展规划 | 第36-37页 |
| ·北京市公共交通企业研究 | 第37-42页 |
| ·城市公交企业的性质 | 第37-38页 |
| ·城市公共交通企业的补贴制度 | 第38页 |
| ·北京市公交企业介绍 | 第38-39页 |
| ·北京市地面交通运营市场化改革 | 第39-42页 |
| 4 北京市公共交通企业技术效率实证研究 | 第42-51页 |
| ·样本选取 | 第42页 |
| ·投入产出变量的选取 | 第42-43页 |
| ·模型选择 | 第43-47页 |
| ·技术效率的计算 | 第47页 |
| ·模型估计结果 | 第47-51页 |
| 5 基于结构方程的效率影响因素实证分析 | 第51-57页 |
| ·公共交通企业效率影响因素分析 | 第51-52页 |
| ·实证分析 | 第52-57页 |
| ·结构方程模型构建 | 第52-55页 |
| ·结构方程模型估计结果 | 第55-57页 |
| 6 结论及提高公共交通行业效率的政策建议 | 第57-61页 |
| ·提高公共交通行业效率的政策建议 | 第57-59页 |
| ·坚持实施公交优先发展战略 | 第57页 |
| ·企业深化改革,提升管理水平 | 第57-58页 |
| ·改善财政补贴的方式 | 第58-59页 |
| ·本文小结 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 图表索引 | 第63-64页 |
| 作者简历 | 第64-66页 |
| 学位论文数据集 | 第66页 |
