| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| ·课题研究背景及目的 | 第12-14页 |
| ·国内外研究概况 | 第14-15页 |
| ·课题研究的关键问题及解决方法 | 第15-17页 |
| 第二章 Petri网理论基础 | 第17-31页 |
| ·Petri网基本概念 | 第17-20页 |
| ·Pctri网的直观理解 | 第17-18页 |
| ·Petri网的形式化定义 | 第18-19页 |
| ·Pctri网变迁的发射规则 | 第19-20页 |
| ·Petri网主要性质 | 第20-21页 |
| ·Petri网分析方法 | 第21-26页 |
| ·可达标识图与可覆盖树 | 第21-23页 |
| ·关联矩阵与状态方程 | 第23页 |
| ·不变量分析法 | 第23-26页 |
| ·几种扩展 Petri网 | 第26-29页 |
| ·有色 Petri网 | 第26-27页 |
| ·时间 Petri网 | 第27-28页 |
| ·随机 Petri网 | 第28页 |
| ·有色时间 Petri网 | 第28-29页 |
| ·Petri网的主要应用 | 第29-31页 |
| ·用于离散事件系统的建模与仿真 | 第29页 |
| ·用于工作流、物流等的建模与分析 | 第29页 |
| ·用于人工智能中的知识表示和推理 | 第29页 |
| ·用于网络协议的描述、验证、设计和网络性能的评价 | 第29-30页 |
| ·用于软件系统设计 | 第30-31页 |
| 第三章 基于规则化描述方法的车身控制系统CTPN建模研究 | 第31-46页 |
| ·汽车车身控制系统 | 第31-33页 |
| ·什么是汽车电子 | 第31页 |
| ·汽车车身控制系统 | 第31页 |
| ·汽车车身控制系统软件框架 | 第31-33页 |
| ·规则化描述方法及其对车身控制系统的建模 | 第33-37页 |
| ·规则化描述方法 | 第33-34页 |
| ·规则化描述方法对车身控制系统的建模 | 第34-37页 |
| ·基于规则化描述的 CTPN建模方法及应用 | 第37-46页 |
| ·多范式建模思想 | 第37页 |
| ·基于规则化描述的 CTPN建模方法 | 第37-39页 |
| ·基于规则化描述方法的车身控制系统 CTPN建模 | 第39-46页 |
| 第四章 基于广义随机 Petri网的工作流建模与分析 | 第46-59页 |
| ·工作流技术 | 第46-48页 |
| ·技术起源 | 第46页 |
| ·相关概念 | 第46-48页 |
| ·工作流模型 | 第48-50页 |
| ·语言行为建模方法 | 第49页 |
| ·基于活动网络的建模方法 | 第49-50页 |
| ·基于状态图的建模方法 | 第50页 |
| ·基于 Petri网的建模方法 | 第50页 |
| ·广义随机工作流网 | 第50-53页 |
| ·广义随机 Petri网 | 第50-51页 |
| ·模型映射 | 第51-52页 |
| ·广义随机工作流网的路由结构 | 第52-53页 |
| ·广义随机工作流网的触发机制 | 第53页 |
| ·基于 GSPN的工作流建模与性能分析 | 第53-59页 |
| ·方法步骤 | 第53-54页 |
| ·应用实例 | 第54-56页 |
| ·工作流模型的分析 | 第56-59页 |
| 第五章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所发表的论文 | 第65页 |