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高速列车车轴钢疲劳特性的初步研究

摘要第1-8页
ABSTRACT第8-10页
第一章 绪论第10-18页
   ·课题研究背景第10-11页
   ·列车车轴第11-13页
     ·列车车轴发展历史第11-12页
     ·车轴制造特点第12页
     ·车轴研究现状第12-13页
   ·车轴材料及热处理概况第13-14页
   ·国内车轴现状第14-15页
   ·EA4T车轴钢第15-16页
   ·课题来源、研究目的及意义第16页
   ·论文研究内容第16-18页
第二章 EA4T钢的常规力学性能测试及显微组织分析第18-28页
   ·试验材料及热处理工艺第18页
   ·试验内容及方法第18-20页
     ·试样加工及试验方法第18-19页
     ·试验要求第19-20页
   ·试验结果与分析第20-21页
     ·试验结果第20页
     ·常规力学性能结果分析第20-21页
   ·显微组织分析第21-26页
     ·光学显微组织形态第21-22页
     ·原奥氏体晶粒尺寸测定与分析第22-24页
     ·铁素体块尺寸及数量测定第24-25页
     ·夹杂物分析第25-26页
   ·本章小结第26-28页
第三章 EA4T钢的断裂韧性测试第28-40页
   ·引言第28页
   ·试验条件及试样制备第28-29页
     ·试验条件第28-29页
     ·试样制备第29页
   ·试验内容及方法第29-31页
     ·疲劳预制裂纹第29-30页
     ·试验准备工作第30页
     ·断裂韧度试验步骤第30-31页
   ·试验结果及分析第31-37页
     ·试验数据分析第31-34页
     ·剖面金相分析第34-35页
     ·断裂韧性断口分析第35-37页
   ·分析与讨论第37-39页
     ·EA4T车轴钢延性断裂过程的研究第37页
     ·材料的晶粒尺寸、亚结构尺寸对断裂韧性的影响机制研究第37-39页
   ·本章小节第39-40页
第四章 EA4T钢的疲劳裂纹扩展速率和门槛值测试第40-51页
   ·引言第40-43页
     ·疲劳裂纹扩展的力学条件第40-41页
     ·疲劳裂纹扩展微观机制第41-42页
     ·近门槛区扩展的微观机制第42-43页
     ·控制裂纹扩展的三个基本要素第43页
   ·实验材料及试样第43-44页
     ·实验材料第43-44页
     ·实验条件第44页
   ·试验方法第44-46页
     ·长裂纹观测方法第44页
     ·门槛值测量:逐级降载法第44-45页
     ·长裂纹扩展速率的计算第45-46页
   ·EA4T车轴钢疲劳裂纹扩展速率和门槛值实验结果第46-48页
   ·实验结果分析第48-50页
     ·实验结果分析第48页
     ·试样金相分析第48-50页
   ·本章小结第50-51页
第五章 EA4T钢的高周疲劳性能研究第51-64页
   ·引言第51-54页
   ·试验要求及试样加工第54-55页
     ·试验要求第54页
     ·试样尺寸第54页
     ·试样的加工要求第54-55页
   ·试验内容及方法第55-57页
     ·试验设备和实验条件第55页
     ·试验方法第55-57页
   ·试验结果及分析第57-63页
     ·试验结果及数据处理第57-59页
     ·结果分析第59-63页
   ·本章小结第63-64页
第六章 EA4T车轴钢温度场模拟第64-75页
   ·前言第64-68页
     ·淬火过程的计算机模拟的现状第64页
     ·淬火工件温度场的计算机模拟第64-65页
     ·传热学基本原理第65-66页
     ·换热系数的处理第66-68页
     ·带相变的耦合温度场计算第68页
   ·材料热物性参数的选择第68-69页
   ·模拟计算结果第69-73页
     ·建模与网格划分第69页
     ·加载与求解设定第69-70页
     ·模拟计算结果及分析第70-73页
   ·模拟结果验证第73-74页
   ·本章小结第74-75页
第七章 主要结论第75-77页
致谢第77-78页
参考文献第78-81页
附录第81-82页

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