大跨度混合梁斜拉桥动力分析与模型修正
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·斜拉桥的发展状况 | 第9-12页 |
| ·斜拉桥概述 | 第9-10页 |
| ·混合梁斜拉桥 | 第10-11页 |
| ·混合梁斜拉桥动力分析研究现状 | 第11-12页 |
| ·有限元模型修正方法以及灵敏度分析的研究现状 | 第12-14页 |
| ·有限元模型修正方法研究现状 | 第12页 |
| ·灵敏度的分析研究现状 | 第12-14页 |
| ·问题的提出和研究意义 | 第14页 |
| ·主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 大跨度斜拉桥有限元模型及自振分析 | 第16-37页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·工程概况 | 第16-17页 |
| ·各部件详情与有限元模型 | 第17-25页 |
| ·索塔 | 第17-20页 |
| ·主梁 | 第20-23页 |
| ·斜拉索 | 第23-24页 |
| ·压重段 | 第24-25页 |
| ·斜拉索与桥塔的连接 | 第25页 |
| ·斜拉桥的边界条件 | 第25页 |
| ·完整的空间有限元模型 | 第25-27页 |
| ·斜拉桥自由振动特性 | 第27-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第3章 九江长江公路大桥灵敏度分析 | 第37-44页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·灵敏度分析理论 | 第37-39页 |
| ·灵敏度分析结果 | 第39-43页 |
| ·各单元弹性模量灵敏度结果 | 第39-41页 |
| ·各单元弹性模量灵敏度结果分析 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 九江长江公路大桥基于灵敏度的模型修正 | 第44-67页 |
| ·引言 | 第44页 |
| ·基于灵敏度的有限元模型修正方法 | 第44-62页 |
| ·基于灵敏度的有限元模型修正方法 | 第44-46页 |
| ·基于灵敏度的有限元模型修正结果 | 第46-62页 |
| ·基于灵敏度的正则化有限元模型修正方法 | 第62-66页 |
| ·基于灵敏度的正则化有限元模型修正方法 | 第62-63页 |
| ·多损伤的识别结果 | 第63-64页 |
| ·不同噪声的多损伤识别结果 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第5章 结论与展望 | 第67-69页 |
| ·结论 | 第67页 |
| ·进一步工作方向 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 附录 | 第73-75页 |
