基于免疫遗传算法的公交线网优化研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-17页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·城市公共交通现状 | 第8-9页 |
| ·城市公共交通的主要问题 | 第9-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·研究目的 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究算法的发展 | 第11-12页 |
| ·国外研究现状 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·研究内容与结构 | 第14-17页 |
| ·研究内容 | 第14-15页 |
| ·技术路线 | 第15-17页 |
| 2 公交线网优化概述 | 第17-26页 |
| ·公交线网优化内容 | 第17页 |
| ·公交线网优化原则 | 第17页 |
| ·公交线网优化模型 | 第17-22页 |
| ·公交线网优化模型目标 | 第17-19页 |
| ·公交线网优化模型约束条件 | 第19-22页 |
| ·公交线网设计基本方法 | 第22-24页 |
| ·公交客流分配方法 | 第24-26页 |
| 3 公交线网优化设计模型 | 第26-42页 |
| ·公交线网优化设计模型 | 第26-28页 |
| ·基本假设 | 第26页 |
| ·目标函数模型 | 第26-28页 |
| ·线路生成算法 | 第28-32页 |
| ·起讫点选择 | 第28-29页 |
| ·公交线路生成 | 第29-32页 |
| ·公交客流分配方法 | 第32-37页 |
| ·公交客流分配假设与前提 | 第32-33页 |
| ·公交客流分配过程 | 第33-34页 |
| ·公交出行路径搜索与客流分配 | 第34-37页 |
| ·基于改进免疫遗传算法的公交线网优化 | 第37-40页 |
| ·免疫遗传算法简介 | 第37页 |
| ·改进 IGA算法设计 | 第37-38页 |
| ·基于改进 IGA的公交线网优化过程 | 第38-40页 |
| ·路网测试与评价 | 第40-42页 |
| 4 丹东市公交线网优化研究 | 第42-53页 |
| ·丹东市公共交通概况 | 第42-48页 |
| ·丹东市居民出行调查 | 第42-47页 |
| ·丹东市公交现状 | 第47-48页 |
| ·丹东市公交服务的问题 | 第48页 |
| ·丹东市公交线网优化调整 | 第48-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 附录A 测试路网OD矩阵 | 第57-58页 |
| 附录B k-最短路算法(VB) | 第58-63页 |
| 附录C 最短路算法(VB) | 第63-65页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
