| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-13页 |
| ·本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 2 时间价值理论 | 第15-25页 |
| ·出行的时间价值 | 第15-18页 |
| ·时间价值的含义及应用 | 第15页 |
| ·出行时间价值的特点 | 第15-16页 |
| ·行为时间价值的影响因素 | 第16-18页 |
| ·资源时间价值的估算方法 | 第18-22页 |
| ·已有的资源时间价值的估算方法 | 第18-20页 |
| ·改进的资源时间价值的估算方法 | 第20-22页 |
| ·时间价值计算的基本原理 | 第22-25页 |
| ·传统理论 | 第22-23页 |
| ·机会成本法测算原理及方法 | 第23-24页 |
| ·支付意愿法测算原理及方法 | 第24-25页 |
| 3 交通方式选择模型的介绍 | 第25-31页 |
| ·非集计模型的基本理论 | 第25-27页 |
| ·模型的数学表述 | 第25-26页 |
| ·概率公式的推导 | 第26-27页 |
| ·基本模型介绍 | 第27-31页 |
| ·多项Logit模型 | 第27-28页 |
| ·Nested Logit模型(分层Logit模型) | 第28-31页 |
| 4 Mixed Logit模型 | 第31-43页 |
| ·Mixed Logit模型的选择概率 | 第31-32页 |
| ·Mixed Logit模型的随机系数 | 第32-33页 |
| ·Mixed Logit模型的标定方法 | 第33-41页 |
| ·极大似然估计法 | 第34-37页 |
| ·贝叶斯方法 | 第37-41页 |
| ·主要的统计检验指标 | 第41-43页 |
| 5 城市交通拥挤收费 | 第43-45页 |
| ·交通拥挤收费的概念 | 第43页 |
| ·交通拥挤收费的目的和意义 | 第43-44页 |
| ·国内外交通拥挤收费实施情况 | 第44-45页 |
| 6 考虑拥挤收费的Mixed Logit模型之时间价值研究 | 第45-63页 |
| ·调查背景 | 第45-47页 |
| ·效用函数中特性变量的选择 | 第47-50页 |
| ·考虑时间、费用的效用函数 | 第47页 |
| ·考虑时间、费用和收入的效用函数 | 第47-50页 |
| ·对系数服从的不同分布形式的探究 | 第50页 |
| ·模型参数标定 | 第50-60页 |
| ·本节主要工作的介绍 | 第50-51页 |
| ·对时间和费用系数的参数标定 | 第51-55页 |
| ·改进效用函数的参数标定 | 第55-59页 |
| ·贝叶斯方法进行参数估计 | 第59-60页 |
| ·不同模型的方式分担率对比 | 第60-63页 |
| 7 旅客出行选择调查 | 第63-69页 |
| ·调查的基本方法 | 第63-65页 |
| ·SP调查法 | 第63-64页 |
| ·SP调查在交通领域的应用 | 第64-65页 |
| ·调查方案的设计 | 第65-67页 |
| ·调查原则 | 第65页 |
| ·SP调查选项的设定 | 第65-66页 |
| ·情境组合设计 | 第66-67页 |
| ·问卷结构设计及抽样决策 | 第67-69页 |
| 结论与展望 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第75-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |