摘要 | 第1-6页 |
Abstract | 第6-11页 |
第一章 绪论 | 第11-18页 |
·引言 | 第11页 |
·研究背景 | 第11-12页 |
·研究的目的及意义 | 第12-13页 |
·国内外关于复杂网络同步的研究现状 | 第13-14页 |
·国内外关于公交调度的研究现状 | 第14-16页 |
·国外研究现状 | 第14-15页 |
·国内研究现状 | 第15-16页 |
·论文研究的主要内容 | 第16-18页 |
第二章 复杂网络的同步控制研究 | 第18-32页 |
·复杂网络的基本知识 | 第18-25页 |
·网络的统计特性 | 第18-20页 |
·网络的图表示 | 第18页 |
·平均路径长度 | 第18页 |
·聚类系数 | 第18-19页 |
·度与度分布 | 第19-20页 |
·网络的基本模型及其性质 | 第20-25页 |
·规则网络 | 第20-21页 |
·随机网络 | 第21-22页 |
·小世界网络 | 第22-24页 |
·无标度网络 | 第24-25页 |
·复杂动力网络的完全同步判据 | 第25-29页 |
·规则网络的完全同步判据 | 第25-27页 |
·小世界网络的完全同步 | 第27-28页 |
·无标度网络的完全同步 | 第28-29页 |
·时滞动态复杂网络和时变时滞动态复杂网络同步控制研究 | 第29-31页 |
·带有时滞复杂动态网络模型及同步分析 | 第29-30页 |
·带有耦合时变时滞复杂动态网络模型及同步分析 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第三章 城市公交调度网络模型构造与拓扑结构性质研究 | 第32-45页 |
·城市公交网络的基本知识 | 第32-34页 |
·城市公交网络的抽象方法 | 第32-33页 |
·城市公交网络的基本性质 | 第33-34页 |
·构造城市公交网络模型 | 第34-38页 |
·公交停靠站点网络模型 | 第35-36页 |
·公交换乘网络模型 | 第36-37页 |
·公交线路网络模型 | 第37-38页 |
·城市公交网络模型的拓扑结构性质 | 第38-44页 |
·连通情况分析 | 第39页 |
·节点的度k与节点的度分布p(k) | 第39-41页 |
·特征路径长度分析 | 第41-42页 |
·聚类系数C | 第42-43页 |
·网络的中介中心性与网络的介数BC | 第43页 |
·效率E_(global) | 第43-44页 |
·本章小结 | 第44-45页 |
第四章 时滞公交调度网络模型研究 | 第45-68页 |
·时滞公交线路网络模型的构造及同步判据 | 第45-49页 |
·时滞公交线路网络模型 | 第45-47页 |
·时滞公交线路网络模型的同步判据 | 第47-49页 |
·兰州市公交线路网络模型的拓扑结构性质分析 | 第49-55页 |
·时滞公交线路网络模型的动力学性质 | 第49-50页 |
·兰州市时滞公交线路网络模型的拓扑结构性质分析 | 第50-55页 |
·兰州市时滞公交调度网络模型的模拟仿真 | 第55-67页 |
·兰州市时滞公交调度网络模型 | 第56-58页 |
·同步延迟动力城市公交调度网络分析及模拟仿真 | 第58-67页 |
·本章小结 | 第67-68页 |
第五章 时变时滞公交调度网络模型研究 | 第68-90页 |
·时变时滞公交线路网络模型的动力学性质及拓扑结构分析 | 第68-72页 |
·时变时滞公交线路网络模型 | 第68-69页 |
·时变时滞公交线路网络模型的同步判据 | 第69-72页 |
·兰州市时变时滞公交调度网络模型的模拟仿真 | 第72-89页 |
·本章小结 | 第89-90页 |
第六章 时变时滞复杂网络理论对快速公交调度的研究 | 第90-111页 |
·快速公交的概述 | 第90-92页 |
·国外快速公交发展概况 | 第90-92页 |
·国内外对快速公交调度的研究现状 | 第92页 |
·快速公交网络模型的构造 | 第92-93页 |
·时变时滞快速公交线路网络模型 | 第93页 |
·城市快速公交调度网络模型的实证分析 | 第93-95页 |
·模拟仿真 | 第95-110页 |
·本章小结 | 第110-111页 |
第七章 总结与展望 | 第111-114页 |
·本文的工作总结 | 第111页 |
·论文的创新点 | 第111-113页 |
·展望 | 第113-114页 |
致谢 | 第114-115页 |
参考文献 | 第115-124页 |
攻读博士学位期间的研究成果 | 第124-126页 |