| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| ·定义、范围限定 | 第10-11页 |
| ·研究的背景，目的和意义 | 第11-12页 |
| ·国内外的研究状况 | 第12-14页 |
| ·主要内容和创新点 | 第14-15页 |
| 第2章 中国海员行为根源及表现形式 | 第15-50页 |
| ·海员的工作生活环境 | 第15-18页 |
| ·海员的劳动属性 | 第18-22页 |
| ·船员劳动能力特点 | 第18-19页 |
| ·船员劳动关系的特征 | 第19-22页 |
| ·中国海员的组成结构特点 | 第22-30页 |
| ·中国海员的来源 | 第23-25页 |
| ·船上岗位设置、各船舶类型与中国海员适任证书类别结构 | 第25-27页 |
| ·中国海员的年龄结构 | 第27-28页 |
| ·中国海员的学历及性别结构组成 | 第28-30页 |
| ·中国海员生理、心理 | 第30-38页 |
| ·海员心理、生理特点 | 第30-31页 |
| ·海员心理障碍、生理疾病 | 第31-36页 |
| ·海员对远航的适应 | 第36-38页 |
| ·中国海员政治文化传统特点 | 第38-44页 |
| ·中国海员在企业管理方面与传统文化相关的特点 | 第38-39页 |
| ·中国海员工作能力和方法，英语能力方面的特点 | 第39-41页 |
| ·中国海员收入特点、社会地位整体评价 | 第41-44页 |
| ·海员人际关系特点和重要性 | 第44-47页 |
| ·海员人际关系的主要特点 | 第44-45页 |
| ·人际关系对海员工作的意义 | 第45-46页 |
| ·中国海员人际关系特点 | 第46-47页 |
| ·中国高级海员的流失问题 | 第47-50页 |
| ·流失的基本情况 | 第47-48页 |
| ·流失的根本原因 | 第48-50页 |
| 第3章 人为因素、ISM规则、SMS概述 | 第50-65页 |
| ·人为因素 | 第50-57页 |
| ·人为因素定义 | 第50-52页 |
| ·中国海员行为在人为因素中的具体表现 | 第52-54页 |
| ·人为因素影响 | 第54-57页 |
| ·ISM规则 | 第57-60页 |
| ·ISM规则的产生 | 第57-58页 |
| ·ISM规则的内容、性质、目的和实现途径 | 第58-60页 |
| ·SMS(安全管理体系)概述 | 第60-65页 |
| ·安全管理体系的基本含义和组成 | 第60-61页 |
| ·体系的运行 | 第61-63页 |
| ·体系的审核 | 第63-65页 |
| 第4章 中国海员行为对SMS影响 | 第65-73页 |
| ·体系审核和运行现状 | 第65-67页 |
| ·中国海员不良行为对执行体系能力和意愿的影响 | 第67-69页 |
| ·中国海员不良行为对SMS运行过程、效果的影响 | 第69-70页 |
| ·对SMS制定的影响 | 第70-73页 |
| 第5章 中国海员行为对SMS运行不良影响对策 | 第73-93页 |
| ·总述 | 第73页 |
| ·国家法律法规建设 | 第73-77页 |
| ·海员劳动关系对法制的依赖 | 第73-75页 |
| ·法律法规和主管机关 | 第75-76页 |
| ·应采取的措施 | 第76-77页 |
| ·船员培训 | 第77-81页 |
| ·航海教育 | 第77-79页 |
| ·专业技能考试评估 | 第79-80页 |
| ·各种证书的获取 | 第80-81页 |
| ·海员选拔和训练 | 第81-88页 |
| ·心理素质选拔与训炼 | 第84-86页 |
| ·海员身体素质 | 第86-87页 |
| ·海员专业知识技能及其他素质的选拔与学习 | 第87-88页 |
| ·公司对船员的管理 | 第88-90页 |
| ·船舶管理 | 第90-93页 |
| 第6章 调查与分析 | 第93-95页 |
| ·调查方法和途径 | 第93页 |
| ·问卷调查表格和访谈记录的设计、调查结果及分析 | 第93-95页 |
| 结论与展望 | 第95-96页 |
| 后记 | 第96-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 致谢 | 第100-101页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文及参加的科研项目 | 第101-102页 |
| 附录 | 第102-105页 |