内河桥区水域风、流、船速对船舶领域边界的影响及应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-14页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·论文研究的目的及意义 | 第11-12页 |
| ·论文研究的目的 | 第11-12页 |
| ·论文研究的意义 | 第12页 |
| ·论文主要研究内容 | 第12-14页 |
| ·研究内容 | 第12页 |
| ·研究方法及技术路线 | 第12-14页 |
| 第2章 船舶领域的综述 | 第14-23页 |
| ·船舶领域的概念 | 第14-15页 |
| ·相关研究现状 | 第15-20页 |
| ·研究现状 | 第15-20页 |
| ·对以往船舶领域研究的比较分析 | 第20-21页 |
| ·以前船舶领域模型的相同点 | 第20-21页 |
| ·以前船舶领域模型的不同点 | 第21页 |
| ·船舶领域产生的原因 | 第21-23页 |
| 第3章 内河桥区航道和影响船舶领域因素的分析 | 第23-33页 |
| ·概述 | 第23页 |
| ·桥区的界定和船舶通过桥区航道时应注意的问题 | 第23-25页 |
| ·相关标准和法规对于桥区水域范围的规定 | 第24-25页 |
| ·有关通航标准的规定 | 第24页 |
| ·相关海事管理部门的行政规定 | 第24-25页 |
| ·标准中桥区范围总结 | 第25页 |
| ·标准中规定的不足 | 第25页 |
| ·内河桥区水域范围的界定 | 第25-29页 |
| ·船舶通过桥区水域的航法 | 第25-26页 |
| ·桥区范围界定的方法 | 第26-29页 |
| ·船舶通过内河桥区时的注意事项 | 第29页 |
| ·桥区航道对船舶领域的影响因素 | 第29-33页 |
| ·各因素对内河桥区水域船舶领域的影响 | 第30-32页 |
| ·影响内河桥区水域船舶领域的主要因素 | 第32-33页 |
| 第4章 桥区河段船舶航迹和漂移量的数学分析 | 第33-40页 |
| ·船舶操纵运动方程简介 | 第33-37页 |
| ·船舶操纵运动方程式 | 第33-34页 |
| ·船舶操纵线性方程式 | 第34-35页 |
| ·MMG操纵性方程 | 第35-36页 |
| ·船舶操纵响应方程 | 第36-37页 |
| ·船舶在桥区的运动分析 | 第37-40页 |
| ·船舶在桥区运动数学模型的建立 | 第37-40页 |
| 第5章 风、流和船舶速度对船舶领域影响分析 | 第40-51页 |
| ·桥区通航船舶运动分析 | 第40-43页 |
| ·在有流无风影响下船舶在桥区运动的分析 | 第40-42页 |
| ·在风影响下船舶的漂移量模型 | 第42-43页 |
| ·船舶在定常风流作用下运动的数学模型 | 第43-47页 |
| ·船舶定常风流作用下均速运动过桥的轨迹方程 | 第43-44页 |
| ·船舶安全过桥的条件分析 | 第44-47页 |
| ·船舶长度和船舶速度对船舶领域的影响 | 第47-49页 |
| ·风、流、船舶长度和速度同时影响下桥区船舶的领域 | 第49-51页 |
| 第6章 内河桥区船舶领域的实际应用 | 第51-62页 |
| ·船舶领域的应用 | 第51-53页 |
| ·会遇率和碰撞危险 | 第51-52页 |
| ·计算机模拟模型 | 第52页 |
| ·评估航道的通过能力 | 第52-53页 |
| ·以苏通大桥为例说明船舶领域的应用 | 第53-55页 |
| ·水域地形及地质 | 第54页 |
| ·水文 | 第54页 |
| ·气象 | 第54-55页 |
| ·桥区通航情况 | 第55-60页 |
| ·桥区水域通航情况 | 第55页 |
| ·苏通大桥桥区河段代表船型 | 第55-56页 |
| ·苏通大桥桥区范围的计算 | 第56页 |
| ·桥区船舶组成及特点 | 第56-59页 |
| ·桥区水域代表船型的选取 | 第59-60页 |
| ·苏通大桥桥区通过能力计算 | 第60-62页 |
| 第7章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·结论及创新点 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及参与的课题 | 第68页 |
