汽车试验负荷拖车的研制
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-14页 |
| ·负荷车技术综述 | 第8-9页 |
| ·国内外研究现状 | 第9-11页 |
| ·计算机在负荷车研制过程中的应用 | 第11-12页 |
| ·负荷车技术的发展趋势 | 第12-13页 |
| ·选题意义和研究内容 | 第13-14页 |
| ·选题意义 | 第13页 |
| ·研究内容 | 第13-14页 |
| 2 负荷车试验系统总体方案设计 | 第14-24页 |
| ·负荷车加载原理和设计参数 | 第14-15页 |
| ·负荷车加载原理 | 第14页 |
| ·主要设计指标参数 | 第14-15页 |
| ·负荷车设计方案和技术实现 | 第15-20页 |
| ·负荷车系统组成 | 第15页 |
| ·负荷车各系统主要功用特点及关键技术 | 第15-20页 |
| ·负荷车测控系统设计方案 | 第20-23页 |
| ·数据采集系统方案设计 | 第20-23页 |
| ·负荷车控制系统 | 第23页 |
| ·实时操作系统 | 第23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 3 负荷车各系统方案技术设计 | 第24-54页 |
| ·底盘车选型及总体设计 | 第24-25页 |
| ·加载传动系统 | 第25-29页 |
| ·全功率取力器 | 第25-26页 |
| ·传动轴设计 | 第26页 |
| ·轴的扭转应力校核计算 | 第26-29页 |
| ·传动箱设计 | 第29页 |
| ·加载传动系统匹配设计 | 第29-31页 |
| ·吸功系统 | 第31-34页 |
| ·吸功系统选型 | 第31-32页 |
| ·粘液测功机结构和工作原理 | 第32-33页 |
| ·粘液测功机特性 | 第33-34页 |
| ·测量和控制系统 | 第34-40页 |
| ·负荷车试验系统模型 | 第34-36页 |
| ·模型分析及控制方案选择 | 第36-37页 |
| ·模糊自适应PID控制系统结构 | 第37-39页 |
| ·仿真结果 | 第39-40页 |
| ·散热系统 | 第40-43页 |
| ·散热器结构形式 | 第41页 |
| ·散热器主要技术参数的选择与计算 | 第41-43页 |
| ·车厢及配重 | 第43-44页 |
| ·车厢设计 | 第43-44页 |
| ·配重设计 | 第44页 |
| ·绞盘系统 | 第44-46页 |
| ·前后牵引装置和防撞安全牵引杆 | 第46-51页 |
| ·前牵引装置 | 第46-47页 |
| ·牵引座强度有限元分析校核 | 第47-50页 |
| ·防撞安全牵引杆 | 第50页 |
| ·牵引杆强度校核 | 第50-51页 |
| ·强电系统 | 第51-52页 |
| ·负荷拖车整车结构图 | 第52-53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 4 负荷车整车动力学分析及数学建模 | 第54-62页 |
| ·负荷车的行驶方程式 | 第54-57页 |
| ·负荷车动能及外力功率 | 第54-55页 |
| ·负荷车受力分析 | 第55页 |
| ·负荷车功率平衡分析 | 第55-56页 |
| ·负荷车动力学方程的建立 | 第56-57页 |
| ·被试车的行驶方程式 | 第57-60页 |
| ·被试车动能及外力功率 | 第57-58页 |
| ·被试车功率传递 | 第58-59页 |
| ·被试车动力学方程 | 第59-60页 |
| ·负荷车试验系统动力学模型 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 5 负荷车机械特性及试验 | 第62-72页 |
| ·负荷车的制动力与车速特性 | 第62-64页 |
| ·负荷车功率吸收系统结构 | 第62-63页 |
| ·负荷车的制动力与车速特性 | 第63-64页 |
| ·负荷车行驶阻力特性 | 第64-65页 |
| ·负荷车行驶阻力 | 第64页 |
| ·负荷车行驶阻力特性 | 第64-65页 |
| ·解决方案 | 第65页 |
| ·实车试验验证 | 第65-70页 |
| ·负荷车制动能力试验 | 第66-67页 |
| ·低速加载性能和零车速加载性能试验 | 第67-68页 |
| ·负荷车行驶阻力试验 | 第68-69页 |
| ·行驶阻力试验结果与理论计算结果对比 | 第69-70页 |
| ·试验结论 | 第70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
