| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-24页 |
| ·汽车外观评价模型 | 第12-17页 |
| ·汽车外观评价模型概述 | 第12-13页 |
| ·汽车外观评价模型在车身设计中的作用 | 第13-16页 |
| ·汽车外观评价模型骨架设计存在的问题 | 第16-17页 |
| ·拓扑优化技术 | 第17-19页 |
| ·拓扑优化概述 | 第17-18页 |
| ·拓扑优化技术的研究现状 | 第18-19页 |
| ·HyperWorks 软件及其在拓扑优化中的作用 | 第19-22页 |
| ·HyperMesh 模块及其功能 | 第19-21页 |
| ·Optistruct 模块及其功能 | 第21-22页 |
| ·本文研究内容与研究意义 | 第22-23页 |
| ·本文的研究内容 | 第22-23页 |
| ·本文的研究意义 | 第23页 |
| ·本文结构 | 第23-24页 |
| 第2章 拓扑优化原理及应用 | 第24-40页 |
| ·有限元方法的基本原理与步骤 | 第24-28页 |
| ·有限元法的基本原理 | 第25-27页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第27-28页 |
| ·拓扑优化原理及常用算法 | 第28-36页 |
| ·拓扑优化基础知识 | 第28-30页 |
| ·拓扑优化原理 | 第30-32页 |
| ·变密度法的数学模型 | 第32-34页 |
| ·拓扑优化的常用算法 | 第34-36页 |
| ·拓扑优化技术的应用 | 第36-39页 |
| ·拓扑优化设计流程 | 第36-37页 |
| ·拓扑优化技术的应用 | 第37-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 汽车外观评价模型的制作工艺及工况分析 | 第40-48页 |
| ·汽车外观评价模型的制作工艺 | 第40-43页 |
| ·汽车外观评价模型的制作要求 | 第40-41页 |
| ·汽车外观评价模型的制作工艺流程 | 第41-43页 |
| ·汽车外观评价模型的工况分析 | 第43-47页 |
| ·铣削工况分析 | 第44页 |
| ·运输工况分析 | 第44-47页 |
| ·风洞实验工况分析 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 汽车外观评价模型的拓扑优化 | 第48-57页 |
| ·几何模型的建立 | 第48-49页 |
| ·基本假设 | 第49页 |
| ·有限元前处理 | 第49-54页 |
| ·模型细节处理 | 第49-51页 |
| ·定义材料属性和组成部分 | 第51-52页 |
| ·网格划分 | 第52-53页 |
| ·定义边界条件及载荷 | 第53-54页 |
| ·拓扑优化 | 第54-55页 |
| ·优化参数设置 | 第54页 |
| ·检查计算 | 第54-55页 |
| ·拓扑优化计算 | 第55页 |
| ·优化结果分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 汽车外观评价模型骨架设计及结构分析 | 第57-66页 |
| ·型钢焊接件结构设计 | 第57-58页 |
| ·设计要求 | 第57页 |
| ·焊接应力与变形的消除 | 第57-58页 |
| ·骨架设计 | 第58-61页 |
| ·骨架排布方案确定 | 第58-60页 |
| ·泡沫模型凹槽的布置 | 第60页 |
| ·骨架设计 | 第60-61页 |
| ·连接与定位基座设计 | 第61-62页 |
| ·骨架结构分析 | 第62-65页 |
| ·MSC.Nastran 软件及其功能 | 第62-63页 |
| ·车模骨架有限元建模 | 第63-64页 |
| ·求解及结果分析 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 致谢 | 第70页 |