| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-16页 |
| 第一节 研究的意义和目的 | 第7-8页 |
| 第二节 研究的背景 | 第8-10页 |
| 一、国外的研究现状 | 第8页 |
| 二、国内的研究现状 | 第8-10页 |
| 第三节 主要研究方法 | 第10-11页 |
| 第四节 研究的理论视角 | 第11-16页 |
| 一、公共产品理论及其启示 | 第11-13页 |
| 二、公共选择理论及其启示 | 第13-16页 |
| 第二章 中国高速公路现状及问题分析 | 第16-26页 |
| 第一节 中国高速公路的发展历程及取得的成就 | 第16-21页 |
| 一、高速公路的定义和特点 | 第16-17页 |
| 二、中国高速公路的基本发展历程及取得的成就 | 第17-21页 |
| 第二节 我国高速公路运作中存在的主要问题及其危害 | 第21-26页 |
| 一、收费高而且难以免费化是我国高速公路面临的主要问题 | 第21-22页 |
| 二、收费高而且难以免费化问题对我国经济社会发展造成的负面效应 | 第22-26页 |
| 第三章 收费高而且难以免费化的原因分析 | 第26-46页 |
| 第一节 我国高速公路的运作模式分析 | 第26-34页 |
| 一、投融资模式 | 第26-28页 |
| 二、运营模式 | 第28-31页 |
| 三、定价机制 | 第31-34页 |
| 第二节 投融资模式中存在的问题 | 第34-37页 |
| 一、政府财政投入比重过低，政策扶持力度不够 | 第34-35页 |
| 二、融资的渠道不畅通、方式不灵活，融资成本高 | 第35页 |
| 三、融资结构不合理，增加了企业风险负担 | 第35-36页 |
| 四、案例分析 | 第36-37页 |
| 第三节 运营管理模式中存在的问题 | 第37-40页 |
| 一、政事企不分 | 第37-38页 |
| 二、管养不分 | 第38页 |
| 三、用人体制不完善 | 第38-39页 |
| 四、养护手段落后 | 第39-40页 |
| 第四节 定价机制中存在的问题 | 第40-46页 |
| 一、政府与高速公路经营者之间关系不顺 | 第41页 |
| 二、定价机制缺乏活力 | 第41-42页 |
| 三、价格听证制度不完善 | 第42-43页 |
| 四、政府监管不到位，监管权过于分散 | 第43-46页 |
| 第四章 政策建议 | 第46-55页 |
| 第一节 国外经验借鉴 | 第46-47页 |
| 一、美国经验及启示 | 第46-47页 |
| 二、法国经验及启示 | 第47页 |
| 第二节 具体建议 | 第47-55页 |
| 一、不断改进投融资模式 | 第48-49页 |
| 二、进一步完善运营管理模式 | 第49-51页 |
| 三、健全收费高速公路定价机制 | 第51-55页 |
| 第五章 结论 | 第55-57页 |
| 一、主要结论 | 第55页 |
| 二、研究展望 | 第55-57页 |
| 参与文献 | 第57-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |