地铁隧道开挖对建筑结构沉降控制标准研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-26页 |
| ·问题的提出 | 第12-15页 |
| ·广州地铁六号线东湖站的工程特点 | 第12-14页 |
| ·海印电器城 | 第14-15页 |
| ·国内外的研究现状 | 第15-24页 |
| ·地表沉降与变形规律的研究 | 第15-22页 |
| ·隧道开挖对地下建(构)筑物影响的研究 | 第22-23页 |
| ·隧道开挖对地上建(构)筑物影响的研究 | 第23-24页 |
| ·目前主要存在的问题 | 第24-25页 |
| ·本文研究内容和方法 | 第25-26页 |
| 第2章 地铁施工对地表和建筑物的影响 | 第26-44页 |
| ·地表变形 | 第26-33页 |
| ·地铁施工引发地层沉降的机理 | 第26-28页 |
| ·地表沉降规律 | 第28-31页 |
| ·地层运动的影响因素 | 第31-33页 |
| ·隧道与邻近建筑的相互作用及其影响因素 | 第33-36页 |
| ·隧道开挖对上部建筑物的变形影响 | 第33-34页 |
| ·建筑结构抵抗变形的性能 | 第34-36页 |
| ·建筑结构在隧道开挖下的变形模式 | 第36-38页 |
| ·上部结构的破坏模式 | 第36-38页 |
| ·基础的破坏模式 | 第38页 |
| ·控制建筑物受影响的措施 | 第38-41页 |
| ·施工控制 | 第39-40页 |
| ·地层加固措施 | 第40-41页 |
| ·结构措施 | 第41页 |
| ·海印电器城建筑结构变形破坏预测 | 第41-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第3章 邻近建筑物下的隧道施工影响分析 | 第44-72页 |
| ·工程概况 | 第44-48页 |
| ·概述 | 第44-45页 |
| ·工程地质与水文地质概况 | 第45-47页 |
| ·暗挖地铁隧道结构设计概况 | 第47-48页 |
| ·东湖站建筑物沉降实测方案与分析 | 第48-52页 |
| ·监测方案 | 第48-50页 |
| ·监测成果与分析 | 第50-52页 |
| ·地铁隧道邻近建筑物施工的动态模拟 | 第52-70页 |
| ·三维模型的建立 | 第52-56页 |
| ·地面建筑物受力和移动特征 | 第56-64页 |
| ·隧道开挖引起的地层移动及地表沉降规律 | 第64-68页 |
| ·地面建筑物对地层移动的约束作用 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第4章 隧道施工对邻近建筑物影响的模型试验 | 第72-91页 |
| ·相似理论 | 第72-76页 |
| ·相似定理 | 第72-75页 |
| ·相似模型试验理论基础 | 第75-76页 |
| ·平面应力相似材料模型试验的模型设计 | 第76-84页 |
| ·实验的目的和内容 | 第76页 |
| ·模型试验方案 | 第76-77页 |
| ·模型试验相似关系的确定 | 第77-78页 |
| ·实验原型及相似材料 | 第78-83页 |
| ·模型实验过程 | 第83-84页 |
| ·模型试验的结果及分析 | 第84-89页 |
| ·地表及地层沉降分析 | 第85-88页 |
| ·建筑基础变形分析 | 第88-89页 |
| ·本章小结 | 第89-91页 |
| 第5章 隧道施工对地表建筑物影响的控制研究 | 第91-107页 |
| ·隧道开挖对建筑物的影响 | 第91-93页 |
| ·地表损害的基本形式 | 第91-92页 |
| ·地铁施工影响的范围 | 第92-93页 |
| ·保护对象的确定 | 第93页 |
| ·国内外评价标准 | 第93-99页 |
| ·沉降槽宽度参数法评价标准 | 第99-103页 |
| ·沉降槽宽度参数K | 第99-101页 |
| ·沉降槽宽度参数法评价标准的建立 | 第101-103页 |
| ·海印电器城基础沉降分析及沉降控制标准 | 第103-106页 |
| ·海印电器城沉降分析 | 第103-104页 |
| ·地表沉降控制标准 | 第104-105页 |
| ·海印电器城控制标准 | 第105-106页 |
| ·本章小结 | 第106-107页 |
| 第6章 结论与展望 | 第107-110页 |
| ·结论 | 第107-108页 |
| ·展望 | 第108-110页 |
| 致谢 | 第110-111页 |
| 参考文献 | 第111-115页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及主要科研项目 | 第115页 |
