| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| ·本文研究的背景及意义 | 第7页 |
| ·国内外研究现状及发展动态 | 第7-12页 |
| ·斜坡码头研究现状 | 第8-9页 |
| ·架空斜坡道地震反应研究现状 | 第9-11页 |
| ·车辆与架空斜坡道相互作用的研究现状 | 第11-12页 |
| ·本文研究内容 | 第12-13页 |
| 第二章 结构分析的理论和方法 | 第13-24页 |
| ·有限元简介 | 第13-18页 |
| ·有限元法的基本理论 | 第14-17页 |
| ·有限元方法特点 | 第17-18页 |
| ·架空斜坡道结构地震反应分析方法 | 第18-20页 |
| ·静力法 | 第18页 |
| ·反应谱法 | 第18-19页 |
| ·动态时程分析法 | 第19-20页 |
| ·汽车与架空斜坡道相互作用 | 第20-23页 |
| ·概述 | 第20-21页 |
| ·车桥耦合方程 | 第21-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 架空斜坡道结构的模态分析 | 第24-32页 |
| ·理论依据 | 第24-25页 |
| ·计算模型 | 第25-27页 |
| ·计算结果 | 第27-30页 |
| ·结果分析 | 第30-32页 |
| 第四章 不同坡度下架空斜坡道地震反应谱分析 | 第32-57页 |
| ·反应谱分析的原理 | 第32-40页 |
| ·结构地震振动方程 | 第32-33页 |
| ·单自由度体系地震作用的计算 | 第33-35页 |
| ·地震反应谱 | 第35-39页 |
| ·抗震设计反应谱 | 第39-40页 |
| ·反应谱的选择 | 第40-41页 |
| ·不同坡度下架空斜坡道反应谱分析 | 第41-56页 |
| ·Midas/Civil 反应谱分析方法 | 第41页 |
| ·计算结果 | 第41-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 汽车荷载下不同跨度与坡度架空斜坡道动力响应分析 | 第57-79页 |
| ·动力时程反应分析 | 第57-63页 |
| ·Wilson-θ法 | 第58-59页 |
| ·Newmark 法 | 第59-60页 |
| ·中心差分法 | 第60-63页 |
| ·汽车荷载图示 | 第63-64页 |
| ·石门港区架空斜坡道动力响应 | 第64-69页 |
| ·移动荷载作用下同跨度不同坡度架空斜坡道的动力响应对比分析 | 第69-73页 |
| ·移动荷载作用下同坡度不同跨度架空斜坡道的动力响应对比分析 | 第73-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第六章 结论与建议 | 第79-81页 |
| ·结论 | 第79页 |
| ·建议 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-85页 |
| 在校期间发表的论著及取得的科研成果 | 第85页 |
