| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-18页 |
| 第一章 绪论 | 第18-26页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·民航安全管理及特点 | 第19-21页 |
| ·国内外研究状况 | 第21-23页 |
| ·主要研究内容 | 第23-24页 |
| ·章节安排 | 第24-26页 |
| 第二章 民航安全管理的时空尺度 | 第26-48页 |
| ·民航安全管理的时间尺度 | 第26-27页 |
| ·民航安全管理的空间尺度 | 第27-28页 |
| ·民航安全的时间性波动 | 第28-38页 |
| ·民航安全的空间性平衡 | 第38-42页 |
| ·民航安全管理的时空统一 | 第42页 |
| ·民航系统安全的内在机理 | 第42-46页 |
| ·本章小结 | 第46-48页 |
| 第三章 民航安全管理的效率机制 | 第48-68页 |
| ·效率在民航安全管理中的地位 | 第48-52页 |
| ·民航安全管理的效率机制 | 第52-55页 |
| ·效能形成机制 | 第52-53页 |
| ·效果传导机制 | 第53-54页 |
| ·效率提升机制 | 第54-55页 |
| ·民航安全管理效率的测度指标 | 第55-67页 |
| ·民航安全管理效率的测度指标 | 第55-63页 |
| ·安全管理效能类指标 | 第55-57页 |
| ·安全管理资源类指标 | 第57-58页 |
| ·安全管理效果类指标 | 第58-59页 |
| ·生产效益类指标 | 第59-63页 |
| ·民航安全管理效率测度指标权重 | 第63-67页 |
| ·层次分析法 | 第63-65页 |
| ·计算指标权重 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第四章 民航安全管理效率的体制基础 | 第68-84页 |
| ·民航安全管理系统 | 第68-70页 |
| ·民航安全管理系统的基本属性 | 第68-69页 |
| ·民航安全管理系统的基本功能 | 第69-70页 |
| ·民航安全管理的宏观与微观分析 | 第70-72页 |
| ·民航安全管理系统的组织结构 | 第72-73页 |
| ·民航安全管理系统的功能结构 | 第73-82页 |
| ·系统结构模型和结构函数 | 第73-75页 |
| ·民航安全管理系统的核心要素 | 第75-79页 |
| ·民航安全管理系统的外围要素 | 第79-81页 |
| ·各要素之间的关系 | 第81-82页 |
| ·本章小结 | 第82-84页 |
| 第五章 民航安全管理效率的信息基础 | 第84-136页 |
| ·信息在民航安全管理中的作用 | 第84-85页 |
| ·民航安全风险认识论 | 第85-97页 |
| ·风险的概念 | 第86-90页 |
| ·安全与风险 | 第86-87页 |
| ·风险的特点 | 第87-89页 |
| ·风险度 | 第89-90页 |
| ·风险的分类 | 第90-91页 |
| ·风险的认知 | 第91-97页 |
| ·风险认知的主体 | 第91-92页 |
| ·第一类风险认知 | 第92-94页 |
| ·第二类风险认知 | 第94-95页 |
| ·两类风险认知的统一性 | 第95-97页 |
| ·民航安全风险监测方法论 | 第97-129页 |
| ·实施民航风险监测的迫切性 | 第97-98页 |
| ·监测民航风险的难度 | 第98-99页 |
| ·民航风险监测总体思路 | 第99-100页 |
| ·基于安全统计的第一类风险监测模型设计 | 第100-102页 |
| ·基于Bayes 网络方法的第二类风险评估模型设计 | 第102-127页 |
| ·Bayes 网络方法的适用性 | 第103-105页 |
| ·第二类风险的定性贝叶斯网络建模 | 第105-113页 |
| ·第二类风险的监测信息融合 | 第113-117页 |
| ·第二类风险监测的动态贝叶斯网络及参数学习 | 第117-123页 |
| ·案例分析 | 第123-127页 |
| ·总风险模型 | 第127-128页 |
| ·不安全事件条件概率模型 | 第128-129页 |
| ·民航安全信息资源国际共享机制 | 第129-135页 |
| ·民航安全信息资源国际共享的必要性 | 第129-130页 |
| ·国际民航安全信息资源 | 第130-131页 |
| ·民航安全信息资源国际共享实证研究 | 第131-134页 |
| ·建立民航安全信息资源国际共享机制 | 第134-135页 |
| ·本章小结 | 第135-136页 |
| 第六章 民航安全管理效率支持技术实例研究 | 第136-154页 |
| ·民航安全运行的关键专业 | 第136-137页 |
| ·飞行品质监控 | 第137-138页 |
| ·飞行运行风险评估 | 第138-153页 |
| ·飞行场景构建方法 | 第139-142页 |
| ·飞行运行风险评价算法及指标体系 | 第142-144页 |
| ·飞行数据来源 | 第144-145页 |
| ·飞行员问卷设计 | 第145-146页 |
| ·基于BP 神经网络算法的飞行运行风险评估模型 | 第146-151页 |
| ·数据采集及初步结果分析 | 第151-152页 |
| ·与飞行品质监控结果的结合 | 第152-153页 |
| ·本章小结 | 第153-154页 |
| 第七章 构建高效的大时空尺度民航安全管理系统 | 第154-173页 |
| ·自组织理论的启示 | 第154-160页 |
| ·国际民航的经验 | 第160-165页 |
| ·中国民航的经验 | 第165-167页 |
| ·建设高效的中国民航安全管理系统 | 第167-172页 |
| ·本章小结 | 第172-173页 |
| 第八章 研究总结与工作展望 | 第173-176页 |
| ·研究总结 | 第173-174页 |
| ·主要创新 | 第174-175页 |
| ·工作展望 | 第175-176页 |
| 参考文献 | 第176-186页 |
| 致谢 | 第186-187页 |
| 作者简历 | 第187-188页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第188-190页 |
| 附录 | 第190页 |